地铁现在应该开始公开讨论明年的预算

骑手周五的地铁挤得听力,敦促地铁考虑其他替代削减巴士服务。不幸的是骑士,董事会pre-rejected大部分的选择涉及公众之前,和压缩期间公众参与到一个星期的听证会和不到一个月。地铁,明年将面临一个类似的或更大的差距,和肯定会提高票价。我们需要一个更好的过程,让乘客参与早期和辩论更多的选择。

MetroRiders.org,一群在华盛顿地区交通倡导者,董事会的信发送上周讨论这些问题。这封信不试图解决即将到来的财政年度,今年6月开始,因为地铁的选项。董事会仍然可以刺激资本美元填补预算缺口,但这也将是一个有争议的举动,可能会抢劫所需的系统维护。与此同时,董事会只提供一个选择的公众听证会,太晚了今年还举行听证会在任何其他潜在的削减。

事实上,我们从未听说过的大多数选项。联合协调委员会,司法工作人员组成的成员,创建了一个报告清单可能削减服务和我们省多少钱。但除了泄漏后的莉娜太阳,我们没有看到报告。董事会也拒绝所有其他选项之前问乘客他们的想法。直流代表团的否决 10水都将提成5美分的全面费用增加是最被广泛报道,但它不是唯一的选择,从未听证会。增加铁路进展,在车站与多个入口关闭夹层非高峰,市场利率停车也。

最好的选择,更大贡献的成员辖区,是排除更早(尽管直流和弗吉尼亚最终想出更多)。MetroRiders.org信说:“几个月前,造成司法管辖区WMATA表示,他们不想增加他们的财政年度10操作预算补贴总额WMATA高于财政年度的09级(5.35亿美元),这一决定公共输入)(不包括在WMATA总经理提出的预算。”

明年,地铁将不可避免地必须提高票价。乘客已经不满意今年的过程,当绝大多数乘客不会看到任何实质性的影响。当每一个骑手明年将会付更多的钱,他们会更难过如果董事会等到最后一刻,然后提出了只有一个选择。我们又不能这么做。

一旦地铁最后预算为即将到来的一年(2009年6月开始),他们应该立即开始征求输入在第二年的预算。他们应该释放员工的最新预测,预算和估计什么类型的费用增加和/或服务的调整可以填补这一空白。最后,MetroRiders.org建议他们持有三个“市政厅”会议,全年传播。地铁应该使它成为一个惯例每年预算讨论早期开始并保持定期的市政厅。这样,乘客能够权衡,月初和游说当地政府增加资金的投入和保护这个运输服务至关重要的地区的经济繁荣和伟大。半岛手机登录