图片由skycaptaintwo。(不是美国直流车库)。

最近的经济衰退的受害者在哥伦比亚高地一个杂货店。美国埃尔伍德汤普森计划一个商店在直流复杂,但是现在无限期地推迟了这些计划里士满,告诉BizSense”,它只是不谨慎扩大到一个新的市场和经济的方式。”(提示:乔恩·g .)

杂货店是最后一个,最好希望充分利用直流美国停车场,通常大约有50辆汽车在1000 - +空间车库,甚至达到了顶峰从未使用过第二的两个水平。车库是特区政府成本今年的210万美元直接的,钱来了社区投资基金应该支付“保障性住房、多功能和社区设施。bd官方网站登录入口“那二百万只去维护和操作;我们也失去了机会成本的建筑成本。

杂货店做通常比其他用途产生更多的汽车旅行,和更少的旅行也可能发生使用其他模式。然而,即使埃尔伍德汤普森不会有其余的车库,甚至可能一楼。现在他们不来的复杂,车库仍将是消耗直流预算。我们能做些什么呢?

一种选择是找到其他停车收入来源。一些邻居建议车库租金为长期停车空间。然而,车库将需要支付服务员一天24小时,而不是在工作时间。足够的人们公园值得吗?许多其他的公寓附近也有比他们需要停车,意思可能没有太多的需求。

车库也可以成为其他目的地的厂外的车库没有足够的停车。亚当斯摩根居民和企业,例如,经常抱怨停车场不足,U街周围。两个社区现在循环器连接到哥伦比亚高地。而不是建造更多的车库在这些社区,我们可以鼓励人们在哥伦比亚高地公园,循环器。

国家动物园呢吗?动物园希望扩大他们的停车容量。循环器已经去伍德利公园。直流扩展它去动物园,动物园可以避免花钱和掠夺更多的摇滚湾公园吗?

另一方面,人们往往不愿停在车库里,然后乘班车到目的地。看看多少机场附近可以停车收费终端与长期停车,还有人停车好几天。人们真的支付足够的航天飞机在哥伦比亚高地公园,亚当斯摩根或U街筹集足够的收入来填补预算缺口吗?

在上周的地铁直流委员会监督听证会,格雷厄姆先生被问及使用地铁公园和道路的能力。,似乎最糟糕的两个世界,但是,它会带来交通很拥挤的一部分,然后添加乘客在拥挤的地铁在高峰时间,当地铁更少的产能过剩和更多的乘客需要额外的运营补贴。加上特区支付更多的火车费用如果更多的人乘坐在直流。

一个更好的选择地铁公园和道路,循环器公园和道路,动物园公园和道路,汽车或长期存储是重用其他东西的空间。存储呢?存储公司车库分割成可租的储物柜。最后一次我们讨论了这个问题,评论者建议旱冰曲棍球、溜冰场、迷你高尔夫、保龄球、一个艺术画廊,或者艺术家工作室。这些可能让特区政府更多的钱比停车和更好的利用空间,尤其是未使用的停车场。

的最大障碍可能不是特区政府,但目标。根据议员吉姆·格雷厄姆,目标坚持大量的停车定位在哥伦比亚高地。目标(或直流美国购物中心运营商,负责所有其他空间)有权否决任何停车场的变化。只要他们能得到特区政府继续支付,以确保充足的停车,可能很难说服他们允许适应性重用。

与此同时,有一个明显的显而易见:自行车架。华盛顿美国仍然太少。没有理由把所有汽车空间空,让骑自行车的人很难公园。