地铁探索零售在铁路车站

地铁官员计划征集潜在供应商经营零售亭至少十二个地铁站,据一个演示他们显示乘客的咨询委员会昨晚。计划是在其早期阶段,但工作人员识别出一套足够高的车站客流量可能支持零售,但也有足够的空间为至少一个售货车。

提议的地点包括阿纳卡斯蒂亚外的人行道上,托坦堡分支大道,Glenmont,新卡罗敦,阴暗的树林,和西瀑布教堂;分支的Kiss-and-Ride大道和短期在维也纳停车场;区域内站外但faregates画廊,国王街,罗斯林;和画廊的支付领域内,地铁中心,维也纳。一些电台包括多个潜在的位置,和地铁也开放投标人建议其他位置。

因为地铁禁止吃在车站和列车,零售车不会提供咖啡,百吉饼,或其他旅行期间人们会吃的食物。地铁确实问题RFP的2006年5月,但禁止任何销售的食品,饮料和烟草,但没有收到满意的建议。这个RFP将允许包装食品和饮料但仍将禁止烟草。辛西娅Jachles,管理项目,是等着看投标人建议,但相信除了非食品类商品,供应商可以卖包装食品如回家的晚餐或午餐退出火车乘客购买。

RAC成员弗兰克DeBernardo还建议地铁接触美国邮政服务,作为他的上下班乘公共汽车和火车从绿地弗吉尼亚不经过任何邮局。许多乘客可能会发现它方便邮寄一封信或购买邮票在等火车的时候。其他成员包括费尔法克斯的伊芙琳张照片担心尽管限制,这个项目可能会增加地铁的吃喝,这是仍然相当普遍尽管规则。

Jachles曾在纽约零售让步,与其他交通部门谈论自己的经历。芝加哥和旧金山,也禁止吃喝交通系统,在他们的一些成功的零售亭站。同时,警察至少在另一个城市觉得厂商改进安全通过添加“眼睛在街上。”

地铁希望能找到一位“被许可方”大师可以操作至少一个十二站亭。将确保零售服务所有司法管辖区和简化执行,如清洁。然而,地铁开放个人供应商提交提案单地点,在一个十二站或其他地方。

几个RAC成员,包括沙龙康涅狄格州乔治王子和直流的卡罗尔·卡特沃克问主被许可方系统是否会减少的机会很小,地方和/或少数企业参与。他们仍然可以提交投标时,主人被许可方可以采取最赚钱的地方。另一方面,此时地铁甚至不知道是否自动售货计划将工作或收入他们能赚多少钱。零售是一个非常低利润的业务,这是可能的,只有更大的运营商将能够运行在地铁站的让步。

事实上,建议RAC椅子戴安娜Zinkl,可能是一个或两个地点在12站甚至不是足够的。她指出,许多站周边地区,人口更加密集,更多城市的贝塞斯达,缺乏地方找人买食物或其他物品时退出系统或访问一个朋友回家。也许一个“临界质量”与更多的供应商在一个地方会吸引更多的流量,增加成功的机会,她说。其他成员也渴望更多的供应商更多的位置。凯尔茜Bracmort直流建议地铁调查方式让乘客支付物品SmarTrip卡片。

根据Jachles,地铁委员会将做出这些决定,包括是否喜欢大师被许可方或多个单独供应商,有多少供应商在每个车站的地方,随着项目的发展。董事会将审查这一计划5月28日,但是会知道更多一旦他们收到的建议。如果他们获得很多个人供应商报价,Jachles解释说,他们可以决定是否接受以上主被许可方。他们也会知道权衡,例如食品摊贩是否提供更多的收入来地铁,可以决定是否采取更多增加吃火车上的收入是否覆盖增加清洁人员。

希望地铁还将使RAC和其他公众看到更多关于报价的信息,所以我们可以建议董事会最佳行动。最终,增加零售选项可以显著帮助乘客,尤其是像DeBernardo通勤车站之间很少或根本没有其他零售选项,以及地铁带来更多的收入。地铁工作人员还决定向这个计划RAC在其发展的早期,它提供了更多的机会输入。其他部门应该遵循这个项目的例子。