明天七人行天桥角落打开

明天,费尔法克斯县将剪彩新立交桥跨路由50(阿灵顿大道)七角,帕特里克•亨利开车和家得宝(Home Depot)附近。这是最致命的十字路口的费尔法克斯县。每年平均2 - 4行人死亡的存在,所有行人死亡占大约25%的县。

创建单独的行人设施通常不是最好的解决方案。最好简单地使我们的街道和公路更容易、更安全、更可用于所有用户:行人、骑自行车的人,赛格威乘客,和汽车。有时规划者将创建一个设计不良或行人设施,计划将“缓解”他们的责任更加全面考虑道路使用者的互动。

在这种情况下,7个角落已经太pedestrian-unfriendly,没有短期变化能让它如此。人行天桥的七角可能是唯一合理安全增强费尔法克斯在短期内可以实现的。它也位于行人一般要跨越,许多人受伤或死亡。

这是该地区的地图,从官方VDOT网站。然而,这座桥实际上是有点西方的地图显示。

建设这座桥前,行人只能横在帕特里克·亨利开车和樱桃街,1.3英里。帕特里克•亨利并不安全,行人在人行横道上被杀害。县这穿越过去几年有所提高,但它仍然是一个6个车道高速公路。人能穿过七个角落立交桥,但只有一个勇敢和舰队的人会这样做。没有实际的行人设施如人行道或灯光。

穿越以来帕特里克亨利或樱桃街需要一个很长的无用的人,很多人选择让疯狂的冲过50。多年来,该县试图迫使行人交叉帕特里克·亨利,而不是找到一个安全的解决方案,他们需要交叉接近目的地。

有房屋、公寓和重大商业两边的公路,所以有很多原因让人们十字架。向日葵的餐厅,你可以看到吉他中心只有200码远的地方,接近打高尔夫球。然而,走路到那里,行人要走的路线7 -帕特里克亨利,十字架,往回走,1.2英里的距离。我甚至不确定有人行道沿整个路线。新的桥梁,行人仍将不得不步行½哩,但是是更直接的路线可行的和明显的潜在的行人。

县仍然需要继续改善这一地区以及整个路线的长度50在环城公路,在可用的行人少之又少。北边倒空在临街道路,迫使人们人们穿过另一个车道的交通到人行道上。如果临街道路已经移向南,桥需要的时间要长一些,但不是很多。他们完全重建整个区域,所以他们可以这样设计了这座桥。

行人通道两边需要解决现在完成的桥梁。完成设计良好的人行道和创造行人通道穿过停车场将这座桥更有用。仍有太少的方式跨越这1.3英里。和七个角落本身需要重新思考和重新设计,以适应汽车以外的其他道路使用者。(它甚至不做与汽车非常好!)

最后,这个项目花了很长时间,可能为260万美元,花费太多。费尔法克斯开始这个项目在2007年的秋天。原来它应该是去年11月完成。不幸的是,最初的交付的桁架是裂缝,造成推迟几个月。虽然它似乎是一个很好的工具,费尔法克斯县不愿意投资著称的自行车/ ped设施。我怀疑,下次有人建议改进,县会说,“但这一次七角成本如此之多;我们不能随意地花这种钱在行人。”

这里有一些照片的桥。这篇文章在瀑布教堂新闻单位描述主要桥梁的位置部分几周前。点击任何图像放大。