国家港口骑自行车、行人:去死吧

星期六是正式开通威尔逊大桥活跃的交通路口半岛手机登录。很难找到一个更好的工具。开始在弗农山庄南华盛顿街在亚历山大,道路宽,宽敞的容纳所有用户,亭沿着路线信息和视图北是壮观。在马里兰方面,在环城公路大桥是美丽的和弯曲的坡道地面,虽然陡峭,不太清晰。每个人都曾在这个项目上,包括工程师、倡导者,政治家和规划者,应该祝贺工作做得好。

然而,蜜月就嘎然而止到达途径导致国家港口。碎沥青小道连接;一小段距离后进入国家港口产权和变化称为Harborwalk碎蛤壳表面痕迹。到达国家港口的“市中心”,在周六骑自行车遇到一名保安命令他们下马。卫兵友好时,存在一个穿制服的军官的唯一责任是告诉一个骑自行车不要骑着她的自行车几乎没有地方存放。

保安和另一位员工告诉我,没有自行车架在整个国家的港口设施。事实上,箍架已经安装在海滨街,虽然没有架子的小道进入复杂。因此,自行车锁哪里能找到空间,灯和标志的帖子,沿着栏杆和垃圾桶旁边。在下午,人群控制障碍设置提供临时停车在小道的起点。“我们完全没有准备,”门卫告诉我,好像威尔逊大桥开幕式是一个秘密,没有人愿意告诉国家港口。Rocell Viniard,营销主管国家港口,后来告诉我,彼得森公司开发人员清楚地知道威尔逊大桥路径打开即使意识没有旅行的命令链。她还说,国家港口正在安装自行车架Harborwalk进入市区,有可能Harborwalk将铺在未来,但她强调,途径是用于酒店客人和居民休闲散步和慢跑,谁欣赏碎蛤壳表面的外观和感觉。

自行车的倡导者们不满。吉姆的Hudnall奥克山自行车和俱乐部表示,“将采取更多措施来改善国家港口连接,但目前尚不清楚谁将做“改善威尔逊大桥小道和国家港口之间的部分财产。本节指出,直到上周三“泥”,而碎沥青”是一个快速修复完成上周结束时,“Hudnall不知道为什么跟踪不了全国港口建筑红线放在第一位。的Eric Gilliland华盛顿地区自行车协会”调用新威尔逊大桥跨越一个“令人难以置信的设施”,但也不满意马里兰的一面。“连接到国家港口需要铺设和签署和需要更多的自行车停车在国家港口本身,”他说。另外,“从国家港口的连接访问奥克山通往奥克山农场和奥克之路需要优先考虑的事情。“WABA还呼吁消除威尔逊大桥上的限速每小时10英里小道和废除规则限制访问5点到午夜之间的桥梁。

骑自行车的人和行人国家港口的方法是目光短浅的。如果属性的管理由需求增加循环访问猝不及防,羞愧。威尔逊大桥跨越多年的工作和提供了一个直接连接到弗农山庄,全国最受欢迎的轨迹为游客,通勤者和当地居民。也许甚至没有打算,全国港口写重要的潜在客户群。国家港口的挡风玻璃的角度来看是显而易见的网站的页面方向详细的高速公路的方向,和一个小链接到一个公共汽车时间表的路线,服务设施。半岛手机版官网注册没有一个提到步行或骑自行车。

让我们从另一个角度看。对司机来说,这就像行驶在一个新的高速公路,只为出站到附近商场突然成为一个土路。之后,开车购物中心的土路,张贴警卫告诉司机走出他们的汽车。然后他说,商场的管理也不知道打开一个新的高速公路,没想到人,开车去那里转转,没有停车,他们永远不要计划为土路,因为它看起来非常的方式。如果这是我们的汽车都不能接受的基础设施,这是不可接受的对我们活跃的交通基础设施。半岛手机登录

我们已经知道国家港口设计和建造以最小的考虑交通访问。现在我们也知道,相同数量的想法是给那些骑自行车和步行到达。尽管Rocell Viniard国家港口,“我们恭喜国家港口和自行车是尽一切努力使它尽可能的方便,“似乎唯一类型的客户国家港口去适应任何级别的严重性是那些车或船到达。