K街Transitway,网络优先公交走廊,地区自行车共享,几个地铁站的改进,和两个高速公路公交线路在维吉尼亚州将构成华盛顿地区的应用程序的竞争“老虎”赠款USDOT将从联邦刺激奖。

区域交通规划委员会周三将回半岛手机登录顾整个包,允许区域人员9月完成应用程序的最后期限。地区的自行车共享是非常令人兴奋的。其余的包包含许多伟大的改进,但像图则的许多产品,更是一个编译各个地区的不协调的优先级比真正的区域系统。

图则,区域市政局的一部分政府(齿轮或MWCOG),通常被称为“订书机”,因为大部分的报告最终装配提交从各个地方,而不是提供一个实际的区域视野。团队开始创建区域的概念,高质量的公交线路真正展示的潜力快速公交车,和最终的一系列行其中很多甚至不连接到另一个。而不是提高几行非常高质量的,这个计划是一个增量的变化,一些信号优先,一个插队的车道,有些费用支付技术的进步。

左:3月提出了公交网络。右:7月的建议。从“图像。

维吉尼亚州,尤其是选择了把大部分的鸡蛋放在两个高速公路篮子,要求1.7亿美元建造一些高速公路斜坡让公交车的i - 66和i - 95热通道。同时,整个包的其他地区的公交走廊改进总额只有9300万美元。该地区会做更好的分配自己的钱更重要的改进现有商业走廊。该计划指出,这些高速公路项目可能不够“蓄势待发”老虎格兰特,因此可能会在8月1日以后有所下降。

计划的一个真正的区域元素是自行车分享系统,要求1000万美元建造一个1600自行车系统”在160个自行车站的核心城区,亚历山大,阿灵顿,银泉和贝塞斯达。“我们讨论了这个想法3月,很高兴看到它的计划。地方官员至少可以达成一致。

还有三个站的改进建议。行人隧道罗克维尔市派克地铁将增强医学中心访问。罗斯林市最繁忙的车站,会得到一个新的入口有三个“高容量电梯,”一个新的mezzaning,和紧急楼梯。和一个新的Takoma-Langley转运中心将巩固公共汽车站到一个新的,室内设施,简化传输。