WMATA旅行计划。

除了想要找出如果他们可以得到钱从他们的数据,地铁的其他说明的理由不是谷歌的合作工作质量和可用性地铁的旅行计划。不过有时候,旅行计划给了奇怪的结果,甚至包括骑一辆公共汽车在一个圆了一个小时。

大多数时候,当我使用铁路旅行的旅行计划,结果相当准确。接口是笨拙的,但改善,它似乎认为不合理的长时间转移。这可能是一个设计决策,以确保即使是取决于最慢的客户能赶上火车。

但是我最近被邀请出去吃饭在餐馆在费尔法克斯的角落,在公平的橡树区(见地图)。使用地铁旅行计划给了一些有趣的结果,至少可以这么说。如果你想试试这个,搜索从“东市场”到“费尔法克斯角落大街4250号(弗吉尼亚州费尔法克斯)”离开4:20pm工作日。这些都是这次旅行计划的建议:

  1. 橙线维也纳,等28分钟带过去623年餐厅(有一个停止从餐厅约0.3英里),然后在一个公园和道路,24分钟等待605年回到你来了,停在餐厅你过去了。总时间:1:59。

  2. 橙线西瀑布教堂,等待几分钟,505年莱斯顿,然后等待49分钟605年转移到餐厅。总时间:3。

  3. (这是非常有趣的一个)把橙色线维也纳等9分钟的CUE-GOLD公共汽车在一个封闭的循环,到达回到维也纳,然后等待57分钟621到餐厅。总时间:因为,几乎两个小时是纯粹的浪费。不妨说,“去丑陋的杯子和饮料一个半小时,然后把橙色线。”

我看着稳定的这次旅行是如何通过不同的开始时间。提前离职导致闭环信号总线系统上骑,直到这次旅行计划停止提供有用的建议(只给了两个选择在这一点上)。以后旅行转向暗示,而不是继续橙色线维也纳,我应该在东瀑布教堂,坐公共汽车(2)维也纳(50分钟,而不是10)。

真正的解决方案,在研究费尔法克斯连接器总线映射(PDF)大,三个巴士时间表,并要求客户服务电话号码,是行程# 1,有点超出了沿线的餐馆,往回走。不到半英里,我的身体状况很公平。这大约需要一个半小时。

当然,这不是给定的,谷歌将会做得更好。但谷歌的动机和资源来得到他们的旅行计划。他们为旅行计划结果大多数国家现在与他们的搜索算法和问题会影响更多的乘客不仅仅是地铁。加上,有两个旅行计划的选择,乘客可以使用更好的一个。也许这是地铁。

其他人能够从规划师指出非常奇怪的结果,如建议坐公共汽车,绿线和黄线列车从“绿地中心SC”亨廷顿地铁站。路由是正确的,但它花了7个小时的时间训练从绿地托坦堡,一个多小时从托坦堡到亨廷顿(这出现在搜索8/17/2009)。

你见过最奇怪的事情是什么?是旅行计划有用吗?请分享你的有趣或奇怪的旅行计划结果的评论。更新的大卫:地铁负责网站的官员已经表示有兴趣获得更多反馈次旅行计划不足或其他方法来改善它。我们会提出你的有用的bug报告和建议。