几种不同的消息人士证实,DDOT副主任和首席工程师凯萨琳Penney已经辞职。Penney的基础设施和项目管理管理(IPMA),负责工程和建筑DDOT项目从街头修复一些新的桥梁。

我们的许多批评DDOT围绕IPMA,这一直是一个传统的力量在DDOT交通工程。通常,进步计划DDOT出来的政策和规划部门(TPPA),然后IPMA删除部分不符合传统街道的设计规则。有时工程师真的不能做一些工作,符合安全规则或卡车转弯半径,但我听说延迟15 W,改善西北缺乏进展15日街逆流式自行车道可能与IPMA的缺乏热情。根据顾问和DDOT, IPMA官员经常贬低TPPA和有时拒绝参加同一个会议规划者。

取代Penney的加布克莱因DDOT改变文化最好的机会。我们需要一个首席工程师不仅愿意但渴望实现真正改善我们使用公共空间和行人和自行车安全,保护自行车道、人行横道,和bulb-outs。我们需要一个首席工程师想和规划者,使直流工作协作的街道最好的、最安全的就可以。首席工程师,当然,我们需要一个能够管理大型项目和大型团队的顾问和承包商,以确保桥梁、人行道、路基按时并在预算之内完成。

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大卫·阿尔珀特更大华盛顿创建于2008年,是其执行董事直到2020年。他以前在科技工作,住在波士顿,旧金山湾,和纽约市区除了华盛顿特区。他和他的妻子和两个孩子生活在杜邦环岛。