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今天是该地区的最后期限提交申请联邦竞争老虎基金。眼尖的蒙哥马利郡居民注意到一个奇怪的和突然的变化建议:为更好地获取医学中心地铁站成为派克罗克维尔市人行地道,然后演变成一个“多通道”地下通道,适应机动车辆。

突然,希望新电梯入口NNMC校园变成了担心沿着狭窄的人行道上行走的地下道路交通缩放的过去。

老虎拨款提案是一个混杂的想法来自不同司法辖区。有K街Transitway,一群优先公交走廊在弗吉尼亚,一些高速公路汽车坡道,地区的自行车共享塔科马/兰利交通中心,新的地铁入口在罗斯林,和一些访问改进医疗中心方便NNMC工人东侧的洛克维尔派克访问站,NIH附近的自动扶梯在西区。

WMATA研究选择改善,包括浅人行地道有点像在白火石,一个新的电梯入口直接到车站和紧急出口楼梯,和一个组合。作为我之前解释,新入口似乎远远优于地下通道,对相同数量和成本。它可以节省大约6000人3½分钟每一天,一天两次。它还将添加重要的从车站应急消防出口,目前不符合消防安全的法律。

然而,蒙哥马利县行政部门提交请求包括隧道、没有电梯入口,在老虎格兰特。的7月15日图则表示格兰特将这个项目作为一个“人行地道。“随后,行为报道议员马克Elrich得到运输规划委员会决议扩大格兰特保持开放的选项直接站入半岛手机登录口。

在明天的图则表示会议,这突然变成了一个“多通道隧道,”耗资4730万美元而不是3000万美元的在7月上市。根据官员参与这个项目,这将为更广泛的隧道,大到足以容纳机动车辆,虽然不是对任何车辆坡道的访问。起初,因此,它只会让行人和自行车旅行在罗克维尔市派克。在未来,公共汽车从NNMC和可以使用的地下通道而不是左转派克罗克维尔市,和公共汽车可以从NNMC地铁站或国家卫生研究院使用地下通道。

他们的想法有一定的意义,但只有当你思考NIH和NNMC既要的观点。蒙哥马利县是专注于让人们和自行车的车,这样更多的汽车可以通过区域。人行道沿地下道路对于行人行走非常不愉快。它不会这么可怕的自行车NNMC和NIH之间,但很多人会怎么做呢?

如果大多数人都乘坐班车,从地铁站,一个地下通道将帮助航天飞机到达车站更快,但它也为代价的帮助人们行走,从车站。东入口,航天飞机可能达到的入口没有穿越罗克维尔市派克。熟悉该计划的一位消息人士说,隧道不直接连接在街对面,但坐在一个角,迫使行人走更长的距离。我问过官员确认这里的几何细节。

最后,我们确定只有公共汽车将使用地下通道?这是很多沥青仍将空的大部分时间。似乎只是一个时间问题,汽车也可以使用它,然后它就变成了另一个grade-separated pedestrian-hostile年级之间交换。此外,蒙哥马利县来源称,他们已经发现了一些计划运行新坡道普克希尔交换的环城公路,沿环城公路声墙,通过NNMC,然后国家卫生研究院。如果这是真的,那么一个项目旨在帮助行人NIH, NNMC拨款提案改善交通的一部分,将会变成一块的另一个巨大的投资使蒙哥马利县更可行驶的,而不是更适于步行的和bikeable。

这一变化引起了倡导者、立法者和居民措手不及。县行政艾克Leggett许诺随时告诉社区成员通过孟加拉农村发展委员会执行委员会,但这突然的变化没有公开讨论在下滑甚至披露。人们会问问题在今晚的会议上,7:30在Bethesda-Chevy追逐服务中心。他们应该得到一些答案;更好的是,蒙哥马利县人民和员工NNMC应得第二个地铁站入口处。