图片由罗宾·加拉格尔。

的传奇的医学中心地铁项目的访问只是被陌生人和陌生人。

周二,我们报道了蒙哥马利县突然,没有注意到,改变了老虎格兰特行人请求访问医疗中心地铁站到grade-separated车辆隧道,变形的措辞“行人通道”到“综合地下通道。“现在,在补充文件中,蒙哥马利县再次重命名它为“交通缓解和行人通道”项目,反映出一个新的替代没有地铁的研究。最奇怪的是,替代方案是完全保密。

这是申请。9页讨论了选择地铁进行了研究。10页,秘密计划:一个编辑页面,上面写着,“项目设计提交给蒙哥马利县克拉克建设集团有限责任公司、私营企业位于贝塞斯达,马里兰州。如果资助,该项目将公开招标。…设计专有的和受联邦注册指南老虎拨款申请属于机密商业信息”。

显然老虎格兰特过程允许司法文件一些机密信息。但我怀疑,《条例》的目的是允许政府保持其真实意图的秘密。蒙哥马利县官员还没有回应我的问题这个提出道路有多宽,或如何关闭它是现有的地铁站入口。

申请也使得一些奇怪的争论,行人的替代方法。他们正确地认为,一个简单的地下通道不会工作,因为大多数乘客只会继续过马路。为什么去一些楼梯,当你可以直接在备份?但这同样适用于车辆的地下通道。楼梯不会有,但它仍然会是一个更长的路径,黑暗,充满了吵闹的公共汽车和/或汽车。

直接电梯访问,与此同时,他们嘲笑说,它“将提供最小访问某些乘客,比如乘公共汽车到达地铁站或接近西方NNMC附近的行人。“所以呢?这些乘客已经可以使用现有的入口西侧,和现有公交车直接输入到车站。他们真的认为新入口的选择并不值得,因为只有人在没有一个入口需要它吗?你当然可以认为相同的地下通道,它不会为任何人从附近散步,有人从NIH进入地铁,任何人想在Ballston地铁,或任何瓶高度的居民,俄亥俄州日常通勤。

蒙哥马利县点是真正的意思是,他们相信重新设计该地区单独所有模式和移动汽车的速度是当务之急。他们的建议设计事实上独立的模式,但这是错误的方法。如果十字路口堵塞,行人过马路和汽车驾驶,不要动车的行人的;给行人一个更好更快的路线。直接站访问会做到这一点。

蒙哥马利郡议会应该介入,问行政县,首先,揭示总体计划的细节。具体施工成本估算或其他专有的细节,而不是计划本身,可以保持私有的。其次,他们应该让它县政策 行人隧道地铁入口是本地首选替代这个项目。