多少non-bus驱动辊通过停车标志吗?

这是一个顶级周一WTOP广播新闻:地铁引用公共汽车司机4000倍以上自2004年以来,犯罪像超速,粗鲁的乘客,分心驾驶,甚至小便到容器在公共汽车上。是一天两次。这听起来不好,这些行为是适当的。但这个问题也值得一个上下文。

因为地铁运行大部分的公共汽车在该地区,他们有一个主与公交司机的问题列表。想象会是什么感觉,如果有人大量编辑名单的所有次任何人抱怨个体司机停车标志,粗鲁,或者使用移动设备。4000事件可能会更喜欢它。

不幸的是,我们没有这样的统计数据。然而,我们知道,天,平均有225年道路交通事故中出来476775崩溃的时期WTOP数据。汽车碰撞:1650。死亡呢?在一个特别糟糕的补丁,有九bus-involved死亡19个月期间。与此同时,有一个死于该地区的道路每22.1小时,在19个月的约615人死亡。

摘要站在爱达荷州大道和纽瓦克街的角落,西北看公交车滚动通过停止的迹象。(点击音频剪辑5或6在左栏在这里)。WTOP甚至了一段视频。果然,摘要发现。但是猜猜大巴通过之前发生了什么?一辆运货卡车通过滚。作为@RegBazile在推特上写道:“我挑战@SegravesWTOP时钟所有车辆驾驶在威斯康星州大道甚至试图找到一个做限速!”

WTOP亚当的摘要和马克Segraves做了一个很好的服务的数据,然后减少的煽动他们的文章。音频剪辑# 2始于Segraves说:“近一天三次,公交司机被触犯了法律,将乘客的生命处于危险之中。“不违反法律和passenger-endangering是适当的。但他们至少可以得到正确的数据。从2004年开始的星期一是2119天。4709起/ 2119天是一天的2.2倍。几乎是“三”?

更重要的是,在wtop.com上一个评论者指出,大部分的东西并不是危害乘客。滚动通过一个停车标志可能危及行人,这就是为什么公交司机不应该做它(汽车)也不应该。但是危害乘客的生命呢?了多少投诉WMATA日志吗?在2004年,。

事实上,虽然没有这些事件的数量太少,他们中的很多人也有所下降。作为前提的杰基队长在这个故事2004 - 2006代表近四分之三的事件,每年约为1000 - 1200,但这一数字降至去年的441,包括汽车碰撞的急剧下降,分心驾驶,未能阻止在人行横道,闯红灯,影响安全的主要领域——以及诸如无礼。为数不多的的未能停止在一个铁路路口。目前还不清楚为什么。

司机不当行为绝对是一个严重的问题,这就是为什么地铁很好最近收紧在分心驾驶规则。但玩大的编号为公共事件主要是因为地铁就有很多公交车掩盖了更重要半岛手机版官网注册的问题。首先是其中的其他不安全行为来自车辆运营商不驾驶公共汽车。我希望马克Segraves和亚当摘要开始一个故事。