沙270年避免了T字回复

在夏天,强烈抗议后高标价40亿美元扩大i - 270,蒙哥马利郡议会决定暂缓任何决定,直到它可以得到一些小的问题的答案。他们要求9月初的马里兰州高速公路管理局作出回应,但沙直到上周回应。尽管长时间框架,他们的答案有点薄的细节。

迈克尔梳妆台指出,他们不解释将不得不来自收费多少钱,或收费将会有多高。他们明确表示,联邦运输资金不足够支付这个项目。半岛手机登录同时,国家已经刷爆了当前交通运输与国际刑事法院的债务上限,要求州议会提高债务上限为这半岛手机登录个项目如果他们想借钱。

尽管拒绝谈论通行费,模型似乎假设会有高收费。他们说,他们不期望的“诱导需求”。这是唯一可能的,如果收费是足够高的阻止新的定居点的边缘地区。换句话说,收费必须很高,这不是在经济上有价值的人们上下班在弗雷德里克县新细分。

是什么ACT的交通选择吗?他们说他们看一个交通选择,然后拒绝了。没有任何更多的信息,选择是什么,或者为什么他们放弃了。下降的一个原因他们给all-transit替代是它不会让卡车司机或其他司机速度270直流和中西部地区之间。但建立一个新的道路会快得多了?如果收费是很高的,他们想要支付通行费,也许。但是当我们与国际刑事法庭发现,司机实际上不想付通行费。

这是底线。的路太贵了对于大多数人来说,也将推动的扩张。如果驱动器扩张,那么它不完成改善流动性。如果收费很高,那么它不会很多人受益。无论哪种方式,收费不会支付,所以马里兰纳税人最终来自国家埋单的路一样拥挤的旧路,或对大多数人来说太贵了。

这是一个更详细的转述总结的问题和答案。

问:你将如何支付这个项目?

答:我们不知道。马里兰的联邦资金将在未来不足以支付这个项目。我们需要其他的来源,但不知道和多少。

问:多少钱将“自由裁量”基金,国家可以用于其他目的相反,如果选择了吗?

我们还不知道。

问:联邦高速公路资金可以“弯曲”交通项目呢?公路上交通怎么样?

答:除了一些小的区别,是的。一些类别需要批准USDOT,有些没有。

问:我们认为当前交通法案在国会允许各州保持弯曲资金来运输。半岛手机登录是这样吗?

答:我们不想回答任何问题关于账单还没有法律。

问:国家可以使用联邦公路信托基金”资金为交通而不是高速公路如果它想要什么?

答:现在不是程序操作。供“公路信托基金”的钱不能去运输;你必须用FTA的钱。国会已经让这些钱去交通如果想让国家两者之间选择。

问:有多少将国家支付利息的债券,它将不得不出售这个项目吗?

答:我们不知道多少钱会在债券,所以我们不能说。然而,该州已经触及债务上限与国际刑事法院的债券出售,和当前状态下不能卖出更多的法律。

问:你怎么看待行为的交通选择吗?

答:我们没有时间去分析它,但它不受益的卡车司机行驶在i - 270是一个团体,高速公路项目的援助。

问:要多长时间来研究这个?

我们已经看了一个all-transit替代,但把它,因为它并没有真正降低车辆行驶里程在i - 270。如果我们看着这个替代,我们不得不开始EIS。

问:要多长时间学习盖西的影响和日耳曼敦计划吗?

答:不是很长。我们只是其插入模型和打击。我们已经初步地看着这个,它会增加交通i - 270。

问:你想要添加车道Shady Grove南部的i - 270 ?

答:我们现在正在努力研究。

问:什么是总线服务的成本在i - 270和服务将得到多少钱?MARC改进如何比较?

答:公共汽车将运行每15分钟,每天约2900 - 3400人6 - 9百万美元的成本。改善马克将花费5.31亿美元,四每天26000人的能力,但是我们的模型估计大约15500乘客。马克·达比这个项目,到西维吉尼亚州。

问:你的EIS说,将会有更少的污染与新航道。占诱导需求吗?

我们的模型并不图会有非常诱导需求。

问:你能把一个选择两个可逆车道,有些人建议吗?

当然可以,但是我们必须从现有的选项中选择一个优先选择第一,然后可以看看这个。

问:看起来,因为大多数的交通高峰的方向,两个可逆的车道一样好每个方向有两个四个新航线。是这样吗?

是的,看起来你是对的,但是我们必须重新运行使用新的预测数据。

阅读实际的答案。