保护,逆流式自行车道街15日本周将完成,DDOT官员说。

后通知居民从马萨诸塞大道到U街,DDOT一直努力画线,安装塔,并挂上招牌:

上图:自行车道安装。照片ReadySetDC。底部:新迹象。Eric Gilliland照片。

DDOT的承包商也开始安装U和V的街道之间的车道,这使得很多有意义的连接东西方在第五大街的自行车道。然而,他们并没有提前告知居民沿着街区。据DDOT发言人约翰·莱尔,因为设计没有扩展到V。

一些居民提醒议员吉姆·格雷厄姆的病房是北U,谁告诉DDOT,立即拿出这段。格雷厄姆邮件U街新闻列表:

这个周末与很少或没有注意或explanation-DDOT暂时删除停车一整块15街(U街和第五街之间)。

停车在病房1社区非常稀缺。居民不应被要求住这样的惊喜。

我目前与DDOT合作,确保当地居民适当地通知所有非紧急停车。

DDOT记住良好的用途15街自行车道项目但是没有理由需要让人们知道发生了什么当一整块停车成为消除。一旦给出适当的注意,病房1请求邻居反应,我们可以更好地理解DDOT提出建立飞行员自行车道没有任何损失停车街15日以上的伟大意义为行人,骑自行车和人需要公园!

我确实欣赏DDOT拿出两极一旦我把这个疏忽他们的注意力。

格雷厄姆是一个持续的好一点DDOT沟通失败。最近,DDOT船员修复科克兰街14日至16日决定,这将是一个好机会来解决一些长期存在的灰岩坑Corcoran 16日和17日之间。然而,他们并没有跟居民的块,谁会喜欢扩大人行道DDOT重建时的限制,并把一些树框在不适当的地方。

然而,格雷厄姆也似乎更关心一个临时停车损失比骑自行车的安全性和流动性。DDOT应该通知人们对任何项目,而不仅仅是那些涉及拿走停车。如果他们计划延长巷V街,失去停车几天会停止项目的理由吗?此外,现在我们正在构建它,为什么不延长巷V呢?没有,乘客在车道V将不得不乘坐忙14或16块和U的街道,或者非法走错了路,在15日或新罕布什尔州。

格雷厄姆支持巷很好,但他只支持“没有任何损失的停车吗?“甚至一个停车位比自行车安全更重要吗?

问题是格雷厄姆听到大声哭泣从病房1居民随时发生在停车。因为他需要明年连任,这意味着迎合愤怒的帕克是一个清晰的路径选票。他需要听到骑车人和那些支持完整的街道在他的病房。

DDOT会考虑延长这巷15号的“死星”的十字路口,W,佛罗里达,更换时和新罕布什尔州临时安全补丁更持久的解决方案。