图片由kennysarmy。

在今天早上的预算讨论,WMATA董事会成员表达了截然相反的立场对使用资本资金的一部分1.75亿美元预算缺口。

的目前的预算提案建议推迟了3000万美元的资金计划,帮助关闭操作预算缺口。然而,彼得•本杰明从马里兰州的董事会成员之一,表达了他强烈反对继续袭击资本项目运营资金。董事会做了,去年,他担心继续或扩大这种做法忽略了关键的维护需求。

直流议员、现任董事会主席吉姆·格雷厄姆和直流替代董事安东尼实施电击,都说用资本的钱。格雷厄姆甚至建议使用额外的投资,如国会批准的1.5亿美元和5000万美元的匹配资金,马里兰州和弗吉尼亚州必须确定。然而,这些钱都是专门为了解决地铁的资本需求。

这些需求是巨大的。地铁已经取代其老化和不安全的1000 -系列铁路,为例。但是有那么多。地铁估计在未来十年需要76亿美元。如果所有的联邦和地方匹配资金的资本计划,将支付30亿美元的76亿美元。这意味着防止系统崩溃,政府会需要拿出46亿美元——“与一个B”。

格雷厄姆打开他的讲话说,“哥伦比亚特区不同意(本杰明)。“哥伦比亚特区的真的不同意吗?如果你住在,你告诉吉姆·格雷厄姆认为,不管怎样,在grahamwone@gmail.com。