东京轰炸的吉米·杜利特尔将军的舰载b(记载在书和电影“东京上空三十秒”)可以说改变了第二次世界大战的过程中,尽管他们确实微不足道的伤害。同样可以周五的建议由委员会人员只有实现第一阶段的白色弗林特的计划。

规划、住房和蒙哥马利县的经济bd官方网站登录入口发展委员会委员会一直在努力的复习规划委员会草案的白色弗林特部门计划。大多数人认为ph委员会是相当舒适的计划,包括最创新的特点适于步行的,可持续的区域与更高层次的密度在地铁站。但有一些唠叨问题,其中一个爆炸。

最大的一个问题是适宜步行的之间的碰撞,transit-oriented白色弗林特计划和县的过时automobile-centric流量测量。我们一直战斗现在这场战斗一段时间,一些反对者使用年度增长政策(测试跑车穿过十字路口如何衡量“生活质量”)攻击白弗林特计划,它使用一组完全不同的测试。

换句话说,这个计划不跑车如何去衡量生活质量;它使用很多其他测试。我们认为我们是过去,似乎委员会认识到治疗的价值白色弗林特不同;毕竟,为什么县使用汽车速度测试在一个领域,它希望人们走路。这是一个简单的规则:当汽车速度增加时,通过性减少。更快的汽车意味着更多的人在运行。所有人(除了县交通部)知道。半岛手机登录

不幸的是,该委员会从未真正让这些automobile-oriented测试消失。它只是把它们塞到角落里,承诺重新考虑他们在春天。委员会工作人员一直摔跤与协调两种相互矛盾的方法现在好几个月。这是一个艰难的工作,可以看到员工只是蠕动在座位上试图让这个工作。

因为我们接近尾声的道路计划的考虑,测试有卷土重来的黑暗角落。你知道当一辆汽车撞了一个行人谁赢了?

ph值委员会员工报告“交通”半岛手机登录(我们称之为“移动”)在白色的燧石计划说,

委员会工作人员建议批准部门计划的最终土地使用和分区反映了委员会的总复习所有的个人属性在该地区,但限制的数量增长到3000个住宅单位和200万平方英尺的非住宅开发阶段1。

翻译:只有白色弗林特计划的第一阶段将被允许继续下去。阶段2和3就不会向前移动,直到汽车可以在罗克维尔市派克更快。

这场斗争是超过30秒。好吧,实际上32秒。旅行的区别是在现有的洛克维尔派克(“洛维”),最坏的情况,罗克维尔市派克30年后(LOS E):一些交通模型表示,它将花费大约32秒时间从格罗夫纳开车到Twinbrook在2030年。所以当我们说过时的交通测试(见下面的帖子更详细解释),将杀死白弗林特计划是关于移动车辆通过路口”更快,“我们真的谈论30秒更快。但是为了得到那些30秒,委员会工作人员建议,白色的燧石计划被推迟,或建立只有通过第一阶段(三)。

现在添加第二个问题:行政县,面对一个巨大的预算问题,决定解除交通管理的地区。半岛手机登录几个地区的县,tmd的主要实现者努力将人们从汽车和交通。他们完全有资助,通过诸如停车计时器。我们没有停车计时器在很多地方,直到他们把基金tmd。但行政决定,需要基金其他事情在其他地方大于需要做什么设置tmd县承诺。15年前,毕竟,那么为什么县保持其承诺之后很长时间吗?

这是一样的高管曾表示,希望与白色的燧石。白色弗林特预计将为县筹集数十亿美元。支付所有的基建人人都想看,该计划建议保留少量(少于百分之十)筹集新资金的白色火石;县高管说这是不可接受的。执行希望“灵活性”拿钱白燧石中产生的其他部分。所有的钱。这是一个“公平”的问题,他们说。

面临的最大问题之一白弗林特部门计划是人民担心县承诺不会跟进。这是两个非常明显的例子如何这些担忧是有道理的。在两个不同的,但相关领域。很简单,基础设施需要钱。资金来自债券。没有确定,没有债券将被出售。

如果只有第一阶段批准,不会出售债券支付基础设施。为什么人们购买债券,如果没有经济活动来支付他们,因为阶段2和3是不确定的?如果生成的钱在一个区域一个15岁的县协议可以被重定向到“大需要”的领域,未来的债券持有人怎么可能相信钱生成白色弗林特不会转移远离偿还白色弗林特债券?

因此,没有白色的燧石。没有县承诺=没有钱。没有钱=没有白色的燧石。

这个周末,委员会工作人员之间的激烈讨论,县行政办公室,计划人员,和有影响力的组织成员在这个辩论,最终在一个拥挤的房间里会议。最重要的事情出来的这些会议,似乎没有人感兴趣的是杀死白弗林特的计划。

问题是,安理会没有,事实上,解决旧的问题足够的公共设施条例(“增长政策”)去年秋天。在政府规定的最后期限的压力下,安理会一致通过老automobile-oriented测试。委员会工作人员(和执行)不能忽视,投票。他们必须使用这些测试,即使每个人都意识到他们是完全的transit-oriented,白色的燧石等城市风格发展。

和规划人员与他们合作,他们真的很努力调和irreconcileable。他们已经工作了一个月的时间来找到一个解决方案,和没有解围的人出现了。所有这些伟大的头脑还没有想出一个解决方案,它可以融合这两个理论的汽车速度和可持续发展。

因此,解决方案将不得不来自安理会本身。将白色弗林特死给汽车30秒更多?还是委员会认识到他们应该不使用汽车测试transit-oriented 21世纪的计划吗?

换句话说:汽车或碳。

如果你有一个偏好——汽车或交通——无论如何,告诉你的议会成员。我认为该委员会是清楚的选择。我不确定,迫使他们将增加。这就是为什么我没有要求人们mass-mail安理会,即使它是被推荐的。

我们明天会重新评估后的ph值委员会会议。然后我们会知道一些最聪明的头脑委员会(议会成员纳普弗洛林Elrich,通常在柏林的帮助下,坐在白色弗林特计划委员会会议)可以解决这个问题利用,将对每个人都有效。