图片由克罗姆。

蒙哥马利县经济发展的官员添加一个Costco想花400万美元惠顿购物中心。

有很多的问题。,行政县是继续习惯制定计划的秘密,并试图把他们锁在之前任何人都可以对象。他们在秘密向安理会没有听力,并试图获得批准。

执行也提议花很多钱 获得工作的价值。已经有在马里兰州costco和贝茨维尔,当一个或中央蒙哥马利县东部会方便许多居民,很难看到花费数百万的重要性。

但最重要的是,这个项目从可行性设计将惠顿更远。目前,现有的商场不是由行人为无障碍设计,和占用大量的空间对地面停车场附近的地铁。它的主页甚至没有公共交通工具列表在“怎么去Westfiel半岛手机登录d惠顿。”

这是一个长期的障碍使惠顿成适于步行的,transit-oriented的地方规划者和居民想要。惠顿展望讨论期间,居民建议改造商场,响应是它太贵了使用公共资金来激励Westfield改变事情,和韦斯特菲尔德自己不想。现在,突然,县要使用公共资金,但支付商场向相反的方向移动。

网站提出Costco的计划。

400万美元将用于准备网站,如再分类停车场的左下斜坡上,以适应一个加油站。

亚当Pagnucco写,

Costco客户驱动,有时从地区许多英里之外,购买散装和离开。他们不乘地铁或公共汽车。他们需要一个巨大的停车场。他们不走从Costco网站从事附近的行人活动。路线1的Costco贝茨维尔是一个完美的公司的商业模式的例子:一个巨大的大卖场机动车主导的地带。在县政府的一部分计划使惠顿混合用途,transit-oriented社区,另一个政府的一部分是为汽车提供补贴的扩张。这是否有意义吗?

一些当地的小型企业感觉好市多让他们的业务。甚至不清楚Costco将有利于商场本身。购物中心的吸引力是汇集多个商店,以便顾客不需要长途开车到许多商店。Costco,另一方面,是为了服务几乎所有需要在一个商店。不仅从Costco购物者可能不会走到附近的一个咖啡馆,图书馆或公园,但他们可能不会去附近的鞋店。

蒙哥马利县跨越507平方英里,大约476没有搜到一英里外的一个地铁站。如果县官员希望另一个Costco,如何选择一个合适的商业面积的476 ?这样的网站也可能不需要广泛的再分类导致Costco要求公共资金。

更新:由于很多人在评论中参与和不同意。的核心问题不是Costco是否会或不会让惠顿更好或驱动其它企业。肯定有问题的补贴是否明智,相比其他方式蒙哥马利县花。但最重要的是,它是关于是否促进另一个大盒子包围宽广的停车场和加油站惠顿靠近的地方。

如果Costco想建立一个urban-friendly存储在一个紧凑的足迹,在某种程度上促进一些street-facing底层零售和促进发展周围的土地作为建筑而不是停车场,然后确定,虽然仍将补贴的争论。但执行似乎没有一个更大的愿景,并设计好市多惠顿这样就很难发展成可步行在未来。