是时候为过境地区领导人说出来

首先,马克你的日历下星期三下午五点半,即公众听证会上地铁FY2010预算缺口。为尽可能多的乘客是非常重要的出席和参与四个选项削减,包括不同级别的服务,费用增加,和推迟资本美元从3月1日到6月30日。

地铁必须做出艰难的决定如何FY2010关闭其4000万美元的预算缺口,开始解决明年和1.75亿美元的洞每一年之后。但长期的问题不只是一个问题内部地铁WMATA董事会必须自行解决。我们地区的领导人也需要加强,使公交优先。

今天,《华盛顿邮报》专栏作家罗伯特·麦卡特尼问为什么我们的领导人是沉默随着地铁面临的大问题。当然所有的政府都面临的问题。但是我们还没有听到,至少在公开场合,从州长奥马利和麦克唐纳,或者芬提市长。

参议员Barbara Mikulski大声谈论她不满地铁的安全记录,要求大的变化。,很有可能有很多与Catoe决定离开。她大力推动地铁每年获得1.5亿美元的联邦资金美元,并将明年争取下一个1.5亿美元,但这是不够的。这将有利于Mikulski继续使用她的天字第一号讲坛建造地铁现在她拆除部分,也许需要一些拆除。

WMATA董事会的成员,当然,很多谈论交通的重要性,虽然他们也不要说太多关于真正的司法管辖区需要帮忙。但我想知道一些当地代表WMATA董事会让其他领导人感觉不需要担心交通的健康。

麦卡特尼指出,CSG提出了“区域性峰会”讨论地铁。如果有一个,马里兰和维吉尼亚州的参议员、州长、市长范主席灰色,和其他人应该使它成为一个优先参加并讨论如何优先考虑交通。

不要忘记听:周三,1月27日下午5:30在WMATA总部,600 5日圣,西北。地铁:画廊Place-Chinatown或司法广场,到70年,71年,79年,80年,D1, D3, D6, P6, X2,循环器和其他的公交车。