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由于亏损650万美元每年收费公路资金,费尔法克斯县提议削减在许多杜勒斯走廊公共汽车,包括消除四个路线每年节省100万美元。其中一个是553,一个路线,我的家人已经以各种方式取决于了十多年。

我家人的通勤是复杂的。我住在东瀑布教堂和通勤海军船坞。我妻子通勤史密森学会。我提前离开,所以我可以早回家。我的妻子需要后来的到来,所以她可以等待她的妈妈来照顾孩子们。妈妈骑553到地铁到我们的房子。

两天一个星期,所以她可以照顾她自己的家里,她来接孩子,然后驱使他们去她家在我们的车。那些夜晚,我乘坐地铁和公共汽车莱斯顿,开车送孩子们回家在我们的车。

直到去年,我的岳父减刑每天使用553,直到他们消灭了他的旅行。然后他开始开车去公园和道路。

妈妈可以开车去公园和道路,但很多迅速填补,即使在今天。我们估计消除四个公交线路将导致公园和道路很多早填满。

她可以开车去我们的房子,但是道路拥挤。很少有人感兴趣拼车附近的阿灵顿,和i - 66只高峰的方向。她需要当地道路,已经超载。

我们可以试着让孩子出去,见她一半,一天两次。不知道会花多长时间。

最大的耻辱是如果取消一个公交路线有妈妈照顾孩子是不可行的。妈妈是一个伟大的照顾者,没有什么比有家人照顾你的孩子,而不是别人你不知道。对孩子们来说,他们了解Mommom很好,和她的关系非常密切,他们的木瓜。

像地铁,选择看起来很有限。杜勒斯收费公路和收入的转移MWAA,机场管理局,杜勒斯和国家机场,换取资本资助火车,消除了大部分的资金在走廊公交服务。这些服务的削减意味着费尔法克斯预测在FY2010削减12%的客流量,FY2011削减7%。

这辆公共汽车服务是极其有价值的我和我的家人。驾驶在走廊里往往比乘公共汽车慢。添加另一辆车的道路只会让交通更糟。这辆车值得至少5美元每趟。费尔法克斯提出了一项费用增加到1.50美元/旅行。如果这是不足以拯救公交线路被切断,我宁愿更大增加保存路径。

收费公路的钱应该支持总线服务直到铁路服务开放;目前尚不清楚为什么MWAA能够切断铁路完成前的资金所以突然Wiehle大道。希望一次铁路服务打开时,费尔法克斯可以恢复本地公交支线服务新火车站莱斯顿。但是两年的小巴士服务不得有人们拿起驾驶习惯。