罗格夫:联邦监督不能推动乘客到公路上

自贸区管理员彼得·罗格夫告诉国会,尽管他相信强烈大联邦运输安全监督,重要的是,监管不减少交通的有效性。

当新闻第一次打破了,奥巴马政府正在寻求更大的联邦运输安全监管的角色,我警告这种监督不得重复联邦铁路管理局的错误。

联邦铁路局规则迫使Acela列车如此沉重的他们无法在原计划运行速度和后开始发展裂缝。通过专注于崩溃生存能力而不是避免事故,联邦铁路局有限的城际铁路作为替代在美国开车。

罗格夫说,自由贸易协定无意以下路径:

我们必须记住,尽管WMATA的安全挑战,每一个华盛顿地区通勤旅行更安全WMATA比公路旅行。因此,我们不能允许任何退化WMATA的可靠性和性能,这样乘客选择放弃地铁有利于我们已经拥挤的高速公路。我们还必须告诫任何建议,将大大减轻WMATA的现有能力,迫使更多的乘客在高速公路。任何行动或建议推动WMATA乘客到我们的高速公路将降低该地区的安全和加剧拥堵。

谢谢。联邦监督等罗格夫将监督的开端,是很重要的对他设置监管机构的适当目标最大化交通安全上下文中的整体通勤安全,让交通更安全,同时确保它不也让交通变得更糟。