WABA宣布新的执行董事,巴蒂尔都客客气气

“华盛顿地区自行车协会”宣布Shane一点儿作为其新的执行董事,6月3日生效。

他从临时接管主管多加Adkins Eric Gilliland前负责人,现城市运输官员协会执行主任。半岛手机登录

自2月以来,一点儿担任办公室主任绿色经济在地区的环境;他开始在一个不同的位置在2007年3月DDOE。在DDOE工作之前,一分钱担任首都的。

新董事的重点包括改善社区外展,或者可以骑自行车但是不够与其他城市的自行车社区。外“WABA需要达到其核心人口为了为所有不同类型的自行车[和]我打算让WABA更活跃在其核心的地理区域的影响,”他说。

一文指出,重要的是要“限制”布道的资源消耗和骑自行车的人在社区组织历来少往往比骑自行车的人已经在友好的环境中获得。

一点儿也感兴趣更新组织的关注执法问题。看到DDOT在自行车基础设施方面取得了巨大的进展,他认为“该地区的下一个主要步骤包括将骑自行车的人在其他方面,如确保安全法律实施和应用。“除了改变共同过失标准,一点儿希望考虑“其他法律更适合城市自行车的现实。”

最后,一点儿看到WABA发挥更强的作用在该地区的发展回顾和计划的过程。而与DDOT组织有很强的关系,许多决策影响骑自行车是由其他城市和机构。

“大多数重大决策,影响我们的运输需求,我们的环境,或我们的公共资金分配张扬输半岛手机登录入一种可能性,”他说。“我认为我熟悉这些论坛将使WABA现在和确保其成员的声音时听到这样的决定。”

这里有极少量的完整的书面回应我的面试问题:

问:这个职位有什么吸引你的地方?

我搬到这个地区在2002年参加乔治·华盛顿大学法学院,那是我第一次完全无车。的第一年我主要是一个行人,然后我开始增加更多的自行车旅行,当我完成了我专门的法学院,每日自行车通勤。我认为我的个性是自然解决问题所吸引,所以我骑车,更多的我看到了元素的城市体验,可以使用改进从自行车的角度来看。所以我开始阅读和学习影响自行车的政策问题。我知道WABA——主要是通过它的事件——但在做阅读和学习,我开始看到它的重要性作为一个信息中心,倡导中心和教育中心。

和随着时间的推移,我继续阅读和学习,想骑自行车,我只循环变得更加确信完全整合到该地区(国家)的交通优先级是一个关键的步骤,解决了一些我们面临最大的问题。半岛手机登录自行车是工具,可以改变地方是如何规划和建设,使其更人性化、更环保appropriate-not提到让我们更健康。

我想领导WABA因为我认为WABA推动华盛顿地区向更人性化的地区,我希望通过让人们到自行车和努力使自行车一个安全、有效的生活方式的选择。如此简短的回答是:我认为骑自行车是很重要的,我认为WABA必须有效整合整个地区的自行车作为一个可行的运输选项。半岛手机登录

问:你的简历不包括专门骑自行车或运输的经验世界。半岛手机登录你预期的学习曲线在这些问题上?

我当然期待这些以及其他问题的学习曲线。但是我不是全新的世界。我一直每天自行车通勤和休闲自行车在该地区许多年了。因此,尽管我没有正式学习交通设计,我知道好的设计从糟糕的设计经验。半岛手机登录由于我个人的兴趣,我学习和阅读大量关于运输政策,自行车法律和安全,交通政策的过程和实现。半岛手机登录

此外,我曾在一些交通项目一般环境和土地利用规划问题,而不是纯粹的交通问题。半岛手机登录例如,我曾与DDOT解决几个后期设计问题(大都会分支小道),建议办公室规划创造更高的自行车停车要求附近的主要路径,并参与无数道路项目的审查通过各种计划和允许练习。

所以我相信,会有一个学习曲线。但是我认为和我现有的这些领域的背景,专业知识已经在WABA,许多潜在的合作伙伴在该地区似乎非常愿意分享他们的专业知识,我希望我能够得到迅速赶上。

问:你的背景在法律和非营利组织尤其引人注意。你希望这些技能可以把WABA吗?

在任何形式的宣传,我认为法律是一个关键的工具。法,提供了游戏的规则,和自行车倡导的一个关键目标是一组规则,适合骑自行车和相当的应用。有一个明确的法律是怎样制成的,知识,和融入行为通知战略决策和提供了另一种方法,除了纯粹的宣传教育和问题,影响的社会行为。不同的情况需要不同的方法,但我希望的法律宣传WABA工具包将使组织更有效的在追求它的使命。

我的非营利组织背景,另一方面,更多的与管理和运营能力。除了维护宣传工作,执行董事的工作是确保组织本身依然强劲,和非营利组织经验将帮助我处理董事会设置优先权,计划战略,确保组织的基本健康。从会员服务和融资预算规划和管理,有一些核心任务的非营利组织模式。我坚信,非营利组织模型是一种强大的工具,但就像任何工具必须适当地维护和使用。我已经提到过的宣传和教育,我相信构成“适当使用。“但是保持工具维护是同样重要的。和我的经验与非营利组织展示了我如何做到这一点。

问:WABA和地区已经取得了很大的进步在过去的十年中成为国家领导人的时候骑自行车宣传和基础设施。华盛顿是一个很好的城市骑自行车;需要把它到下一个级别是什么?

我同意这个地区是骑自行车的好地方。我认为这只会改善现在,联邦和地方重点确保自行车时被认为是交通工程被设计和资助。半岛手机登录因此,我们必须确保没有倒退,我相信我们在基础设施设计获得了一个重要的开始。

正如我上面提到的,然而,我相信不止基础设施参与保护骑自行车的人的安全。我认为这个地区的下一个主要步骤包括将骑自行车的人在其他方面,如确保安全法律实施和应用相当并确保司机知道骑自行车的人有平等权利的道路。我想这可能也意味着回顾一些法律和政策可以被接受过去,比如过时的共同过失的标准,也许考虑其他法律,更适合城市自行车的现实。

我认为目前该地区已经取得了重大进步,这使得身体可能自行车与汽车共享的道路,当然,该地区的领导应该赞扬。我希望看到同样的进步在法律领域,确保自行车是充分保护的法律结构而共享的道路。我们没有车辆周围的保护我们,所以我们需要妥善的保护和正确执行法律而量身定做的。

问:WABA怎样才能扩大延伸到拉丁美洲,非洲裔美国人和其他少数族裔人口往往“自行车文化”之外的主流?

这是我希望关注的主要问题之一在WABA,和我在我第一次与董事会成员讨论。我坚信WABA需要达到其核心外人口为了服务所有不同类型的自行车。5我的病房,我知道我的邻居是充满了骑自行车的人在“自行车文化主流,”当我跟他们说我发现很少听说过WABA或知道的产品。所以我打算让WABA更积极的外部影响其核心的地理区域和故意在地方举行活动和推广活动,该组织可能没有了。

我认为有意义的机会提高自行车的位置在该地区最大的地区,可能是少一个焦点之前,我打算制定一个计划来确定新目标地区和人口战略推广。

虽然基本的“自行车文化主流”是重视WABA,包括我们的核心支持者,作为一个组织有限的资源是很重要的,我们的产品到达那些需要的人,我们限制了资源消耗向唱诗班。

在很多方面,我认为我的根本目标是显著扩大的定义“自行车文化主流。”有多个元素来实现这一目标,但接触的人不认为现在的一部分当然是一个关键的第一步。

问:WABA不仅仅涵盖了。non-DC是什么问题是你特别感兴趣的内容,WABA应该参与?(这些可以是区域性的,州一级或特定non-DC问题或项目)。

坦率地说,我意识到我将会最陡峭的学习曲线non-DC问题。我经常骑自行车在周围的地区,我不能说相同级别的熟悉地区外的单个项目。但我期待着接触区域主张学习重点,理解他们的紧迫问题,采取行动。

一般来说,我是鼓舞的是,我们的许多郊区邻居正处在重要的计划会议和重建计划,提供机会将一些我们最离不开的地区转化为真正的综合中心。泰森的角落里,白色的燧石,惠顿想到很好的例子。

理想情况下,这些规划和开发过程将自己地区和寻求改善机会寻找自行车不仅仅在自己的边界,但在一个真正的连接方式,这样我们可以建立一个真正一流的区域网络中心的人口和商业功能可以通过骑自行车一样轻松地访问驱动程序。

问:什么是一些例子或者场景你希望看到WABA发挥更加突出的作用,区域发展评估和规划过程?

被众多重大项目规划的一部分代表地区在过去的几年中,我认识到的重要性,提倡在确保他们的优先级是纳入项目。这并不是表明运输机构或其他政府演员表不甘示弱,提倡骑自行车。半岛手机登录但他们预计平衡需求和权衡,以满足项目的约束。我认为提倡现在评估这些权衡才成为公认的假设可以产生重大影响。幸运的是,我们有一个系统的最重大的决策,影响我们的运输需求,我们的环境,或我们的公共资金分配张扬输入一种可能性。半岛手机登录我认为我熟悉这些论坛将使WABA现在和确保其成员的声音时听到这样的决定。