女人穿CSX铁路。图片由斯蒂芬·米勒。

罗德岛州大道地铁站位于罗德岛的上面大道,东和铁轨之上。乘客想要Edgewood附近的西北必须遵循一个非常迂回路线。

他们必须降落在一个长,倾斜的,丑陋的行人坡道穿过大街,然后曲线在人行道上的行人四叶草。他们必须遍历一个非常狭窄的人行道上铁轨,过去交通超速,没有停的车缓冲区。

可以理解,很多人都不想做这一切,因此他们只是从人行天桥穿过围栏的CSX /美铁铁轨,走过他们年级,和最终的新段大都会分支小道旁边的购物中心的停车场。

更多的击剑没有停止这种行为,因此DDOT做了逻辑的事:他们设计一座桥把人从他们最直接的路径去他们想去的地方。修建这座桥将开始“后面”当前地铁站,现在有开口的面积的后墙外十字转门。它会上升轨道之上,越过他们,回到了分支小道。

呈现的桥。从DDOT形象。

楼梯会让行人直接走到小道和购物中心的停车场,而较长的坡道将适应骑自行车和残疾人。

从DDOT形象。地铁站在左下角。这座桥是用蓝色,绿色的痕迹。北是右上角。

购物,顺便说一下,有一个最近关闭的西夫韦。一个更好的交通连接可以帮助零售成功吗最近的失败。另外,桥增加了很多transit-oriented潜力和适宜步行的和bikeable发展,网站和其他商业包裹在罗德岛州大道。

根据DDOT海瑟·多伊奇,CSX公司不允许任何桥梁在他们的财产的开口端大于一定,体积小,以防止人们掉到铁轨上。然而,紧网将意味着在一个倾斜角度,它看起来不透明,限制视线从周边地区的桥和桥。因此,DDOT将使用一个坚固,透明材料保持可见性从各个角度。

大桥预计将在2011年秋季开业。你可以看到新的轨迹段的规划面积在明天的桥梁满足了党在山径上,由Rails-to-Trails保护协会赞助。主要活动在未来的桥的位置是正确的。

将会有社区骑自行车从该地区的地方事件,包括马里兰州和弗吉尼亚州。Rails-to-Trails也是寻找志愿者tomrorow的事件。你也可以注册电子邮件更新小道。