都市生活的选择谈到了“喜欢季”,几乎在每一个城市的郊区发展模式的富有白人定居的某些部分地区,导致商场开发人员和雇主想要定位,导致更多的高速公路,使房价上涨,更富有的白人,购物中心,和工作定位。

同时,较不富裕和/或少数人只能承受生活的其他部分地区,迫使他们忍受更长的通勤上班。更多的驾驶意味着付出更多的天然气税收,用于高速公路通常青睐的季度。

实际上,Leinberger认为,穷人补贴富人的经济扩张。这是迈克的一部分Replogle环保在新的合作伙伴会议上说当他告诉观众使用congestion-priced道路基金收入更多的航线和公路加剧不平等,而使用的收入来创建交通减少不平等。

在他的评论都市生活的选择,罗布Goodspeed一些伟大的链接收入分配的城市地图说明了“喜欢季”相当鲜明。所有这些城市都有清晰的楔形财富(红色),和通常一样清晰的楔形贫困(蓝色)。