停车评论第1部分:选择停车很重要

未来我们希望华盛顿成为什么样的城市?

我们的停车政策决定了我们将在哪个城市。根据我们目前的分区规划，如果一栋典型的联排别墅明天就被烧毁，它就必须重建，提供更多的停车空间，即使是在人口密集的地区。我那栋楼下面有大约12个单元，可能连分区法规要求的停车场都不够大。我们的分区要求大多始于20世纪50年代，假设大多数人都会开车，并迫使新建筑包含大型停车场，这使得开车比交通更便宜，并分散开发，鼓励更多的人开车。

普通的美国家庭花费19%的收入在交通上半岛手机登录-往返于工作、学校、朋友和活动。在最依赖汽车的远郊地区，这一比例跃升至25%。但在以交通为导向的地区，交通只占整个蛋糕的9%，还有高达14%半岛手机登录的钱——每个家庭每年数万美元——用于其他需求。

的停车场分区检讨工作小组在一周前的启动会议上，我从Nelson\Nygaard那里看到了更多的信息。Rob Goodspeed写道这也是一篇很棒的文章。对这个小组来说，最关键的问题是这张幻灯片:“如果可以通过其他方式防止溢出效应，那么就没有必要设定最低限度。”他们可以吗?在这一点上，并非所有人都同意。我将在下一篇文章中详细介绍。