WMATA礼物选项SmarTrip负余额

WMATA激怒了许多乘客当它宣布SmarTrips不再会负。应对抗议之后,首席财务官卡罗尔Kissal和她的团队开发的六个选择将这个问题,他们昨晚给乘客的咨询委员会。

RAC赞美Kissal和她的团队成员提供许多选项和寻求骑手的反馈。虽然会被更好的得到更多反馈最初的声明之前,后续获得更多的赞誉。9月16日WMATA董事会将讨论这个问题。

回顾一下,现在SmarTrip卡片成本5美元。在大多数的地方你可以买到它们,包括自动售货机在车站停车和大多数CVS,巨头和其他商店,他们花费10美元,5美元的存储值。在通勤商店和地铁销售办事处以及一些私人商店,他们5美元和一个零平衡。

骑士买零平衡卡可以立即得到铁路或公车上走一趟,消极。他们只需要填补卡或者零度以上才能使用卡再到运输。SmarTrip负平衡选项并不适用于车库;人卡上的停车费用。

比较这纸车资,你不能使用公共汽车或火车上,除非它有最低票价,没有足够的食物,不能退出。如果你没有足够的,你必须去Exitfare机器,只收现金和数量是有限的。

WMATA董事会要求SmarTrip价格下降至2.50美元,使它们更便宜的贫穷的骑士。然而,官员们开始担心。有人会买SmarTrip为2.50美元(在通勤商店或销售办事处)$ 0值,立即4.95美元长途搭车或6美元机场巴士旅行,,丢了卡,基本上作弊地铁高达3.50美元。

他们最好的猜测是,这可能会花费100万美元一个月失去了票价收入,加上迅速耗尽SmarTrips的现有的股票。在我之前的帖子,我表示怀疑真的会有那么多欺骗,他们确实等等看是否有滥用。昨晚他们告诉RAC,这将是一个选择,他们有能力跟踪多少SmarTrips消极然后不习惯了。

或者,他们可以修改计划。他们设计了六个选项:

等着瞧。SmarTrips下降至2.50美元,但不要改变任何系统的工作方式。跟踪是否有广泛的滥用。

B:退税。收取5美元的信用卡,但是自动给票价2.50美元信用的骑手完成后2旅行。基本上,这就像支付5美元,2.50美元的票价卡,但是你必须先骑几次. .这将需要一些小型编程更改研究。

C:没有负面的。这是上周的计划他们建议。它将需要推迟到10月所以Exitfare机器可以被修改。实际上他们已经安装了SmarTrip技术,成本不会WMATA重新配置,但这需要一点时间。

D:不要把价钱降低。把所有的今天,SmarTrips 5美元。

艾凡:需要一个最低票价进入。而不是让一个骑手进入SmarTrip 0美元,需要1.10美元或更多。这样,就很难作弊。自1.10美元+ 2.50美元卡成本是3.60美元,只有旅行超过3.60美元可能导致负平衡成本WMATA如果骑手扔掉这张卡。另外,买卡的人会把1.10美元最大化作弊,这是需要时间和精力的小奖励。

他们估计,收入损失将会每月只有75000美元。这个选项需要一些编程改变,意味着小的延迟,可能直到12月。

F:限制负平衡,报2.50美元。系统仍然可以让人们去消极,但只有2.50美元的洞。多,他们需要使用Exitfare。这意味着没有人可以作弊,大多数乘客旅行不会卡住,因为许多都是不到2.50美元,大多数人去-从一些平衡他们的卡片上已经开始。然而,有些人会需要使用Exitfare。这也需要一个延迟到12月。

虽然我不确定我会选这个,我建议一个选项G:出售所有卡片与最小值。,许多卡片商店成本5美元的价值10美元,和许多商店会开始销售7.50美元卡为10美元。WMATA的老自动售货机在车站停车也无法处理不同的价格,所以他们打算直接将其负载7.50美元卡和保持收费10美元。

如果所有卡片成本5美元,2.50美元的价值,很难作弊。如果你买了一个卡,然后长途旅行,最可以作弊是机场巴士1美元,也可能在今天的系统。作弊,你会需要一个以上的旅行。这非常类似于选项B,但你不必等待或先两次。

然而,变化的主要目的是减少壁垒SmarTrips低收入的车手,因为一些明显发现5美元的初始费用是一个障碍。支付5美元但获得2.50美元的价值可能更好,因为即使他们得到了一个价值2.50美元卡,没有那些骑士仍然要加载一些钱至少在第二次。但这仍然意味着你需要5美元并在现场就得到一张卡片。

因此,我倾向于选择(仅下降价格),E(需要一些费用进入),或F(只允许负2.50美元)。如果一个,WMATA应该选择一个备份计划和知道他们多快能实现它。这样,如果一个创建过度作弊,他们可以备份。

如果我必须选择一个,我会说f .严格比C(没有负面的),除了一个额外的为期两个月的延迟,除非有较大成本修改软件不允许底片在2.50美元和修改不允许所有的底片。但它消除了作弊的机会同时仍然允许大多数乘客去-在大多数情况下。

你怎么认为?我将编译你的建议并寄给Kissal女士。