地铁的董事会将占用绿地重组

周四,地铁的董事会将占用绿地提出重组的巴士服务。

WMATA人员想重组绿地的巴士服务,因为他们觉得可以更有效地使用资源。它将导致减少服务对一些人来说,但为他人服务的增加。如果地铁董事会批准的变化,他们将在12月底生效。

所有的公共汽车线路在绿半岛手机版官网注册地将会看到变化的建议。乔治王子县也提出重大的变化TheBus行,但这些变化是不同的流程的一部分。

路线C2:最大的变化是截断C2路线。目前从惠顿绿地中心(老绿带)。

根据提议,将减少绿地的地铁。这条线是绿地最频繁,其损失将意味着旧的居民绿地将失去直接席服务来马里兰大学,兰利公园,东部蒙哥马利县。

路线R12:一个积极的改变是R12的分裂成两个路线。目前,线从Deanwood绿地地铁然后在绿地中心和新卡罗敦。这是一个非常长的路线,它遭受严重的聚束和调度问题。

建议下,R12只会逃避Deanwood绿地地铁。它不会为绿地中心。相反,该部分将由一个新的路线,称为G12。

在西方,R12将继续为华盛顿广场的主要入口。它还将使长偏差成为Emperian村(斯普林希尔湖)。路线将缩短在大学公园和路由到大学公园通过油漆分支百汇和河路地铁站。

新路线G12:这条路非常类似于当前的路由R12绿地地铁和新卡罗敦之间。在旧的绿地,新的G12将有一些轻微的路线改变,包括新服务在黄杨木Lastner巷村社区大学和服务通过Westway广场的公寓。

在绿地东,G12将罗斯福高,下面的当前路线R12。绿地和新卡罗敦之间唯一的偏差是在医生的医院,G12将取代T16/17服务。

路线T16/17 (G14/16)目前,T16/17绿地地铁和新卡罗敦之间运行。公交车从来没有同时运行;两者之间唯一的区别是高峰时间偏差戈达德公司公园(T17)。

t16.1将被十六国集团所取代。匆忙去T17 G14所取代,这将中午服务除了峰服务。

曼丹路和新卡罗敦之间当前服务的路线是相同的除了G14/16不会提供医生的医院或部分好运Cipriano道路和医院之间的道路。

在绿地,G14/16不会曼丹路或汉诺威公园路,相反,保持Southway绿地道路上。路线将循环通过Southway老绿地,新月路,Gardenway,岭路,Westway, Lakecrest开车。樱桃木需要绿地道路车道在地铁通过华盛顿广场(循环)。

一个积极的变化后服务比目前提供t16.1十六国集团。台北和西布鲁克地区的居民沿着t16.1 /十六国集团将服务大约一个小时后睡觉比目前。

定时传输:由于公民neighborhood-to-neighborhood请求服务,WMATA是创建一个“定时传输”绿地中心(新月路& Gardenway)。这个位置被标识为一个“T”盘旋在上面的图形。

巴士才会安排,以便西行的巴士在一个路径到达的同时向西行的巴士路线。公共汽车将有一个计划等待约5分钟,以便变幻莫测的流量。往东的公交车也会遇到其他往东的巴士,但不是西行的公交车。

这意味着有人北部的老绿地(G12)能够达到戈达德企业公园绿地中心(G14)转移。同样,有人在华盛顿广场(G14/16)可以达到罗斯福高或医生的医院(G12)相同的方式。

往东的公交车不会满足西行的公交车,反之亦然。这意味着有人北部的老绿地再也不能到达华盛顿广场骑单座或定时传输。

然而,公交车上G12/14/16衬里。G12将新卡罗敦绿地地铁和旅行,在那里等待大约10分钟,然后将成为新卡罗敦G14/16返回。

地铁规划者说一个骑士从北部的老绿地G12将被允许继续在绿地上公共汽车地铁,然后前往华盛顿广场(或其他地方)G14/16的路线。虽然这可能是也可能不是比转移在不同的位置,根据一天中不同的时间和个人情况。

为什么重组?

改变巴士服务社区今年一直备受争议。首先提出这一想法的地铁系统的巴士和铁路提出削减预算危机期间去年春天。地铁董事会前把所有削减服务批准本财政年度的预算。

改变绿地的巴士服务回来在城市的请求和乔治王子县。电流的变化应该花费相同的总线服务成本,但有利于地铁主要通过减少延误和聚束。

市议会支持的变化主要是因为他们担心,如果改变不了,绿地将会削减服务的列表的顶部在接下来的预算周期,这将可能在2011年一样黯淡。

作为一个绿地居民和日常公交骑手,我对这些变化有复杂的感情。我很高兴的分裂R12,例如,因为总线目前非常不可靠。但是我很遗憾,我们失去了C2,是每15分钟高峰一样频繁。

我也失望,WMATA周日晚上晚些时候无法提供服务和服务。目前,末班车去绿地中心R12离开绿地地铁9:59p睡觉。这是不可接受的早期对我们中的那些依赖于运输,这是一个严重的障碍让人们尝试交通。希望地铁的下一个绿地变化稍后将提供和更频繁的服务。