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许多巴士运营商不正确计算公交乘客或无限传递,最近的一次审计WMATA检察长的发现。

审计质量检查,收集的数据的准确性和及时性公交地铁的公交fareboxes和发现问题在一些关键领域和财务数据。

巴士运营商不一致记录类型的乘客(老人、残疾人等)或备用车费支付像flash。在某些情况下,审计师发现司机分心不收集付款。

审计建议公交运营商的管理评审。这些信息是确保公共补贴的关键是正确司法管辖区之间的分割,而地铁的票价flash通半岛手机版官网注册过收入的份额。此外,客流量数据报告给联邦机构。

Farebox故障造成的收入损失。有时,farebox将停止接受一种付款方式。在这种情况下,公交运营商应该在得到指令。它似乎是标准地铁过程如果禁用一个付款类型继续收集其他付款类型。

在这种情况下,地铁可能遭受欺诈,当顾客要求只有非工作的付款形式。地铁应该得到一个巴士工作farebox操作迅速,同时收集收入和客流量数据恢复能力。

当公共汽车fa半岛手机版官网注册rebox有一个功能坏了,地铁有三个选择:坐公共汽车服务,继续操作但不从任何人收集票价,或继续操作但试图收集票价从人支付方法farebox仍然可以收集。

其中,显然最坏的办法是坐公共汽车服务。地铁运营的人从一个地方搬到另一处,和公共汽车运行在一个非常低的成本回收比例。辖区支付大部分的公共汽车的运行成本,并乘公共汽车服务,因为地铁不能收集票价从有些人会严重影响可靠性。半岛手机版官网注册

下一个最差的是收集票价只从客户能够支付模式,仍然是工作。这是不公平的对待客户,鼓励他们避免声称他们没有现金付款或Smartrip卡,根据什么坏了。我不认为系统应该奖励顾客欺骗,不应在业务和地铁的票价从别人一些客户,而不是基于什么坏了。

当公共汽车fa半岛手机版官网注册rebox坏了,司机应该试图收集客流量数据但不收集任何付款。操作控制应该安排一个替代汽车的旅行。

迈克尔·珀金斯博客对地铁运营和票价,性能停车和其他政府和经济信息在网上他发现。他和他的妻子和两个孩子生活在阿灵顿,弗吉尼亚州。