当联邦政府决定交通项目基金,他们使用一个名为CEI的晦涩难懂的公式,或成本效益指数。在理论上,这告诉哪些项目是最好的,哪些不是,这稀缺的交通基金(只有3%的联邦运输资金去运输半岛手机登录)可以构建最好的项目。

但在现实中,奖励的公式错误的事情。正如头顶的电线在评论玛丽·彼得斯的言论:“为什么我们试图解决x(堵塞)当我们应该解决y(宜居性)。减少交通拥堵不等于宜居性。“CEI奖励项目,许多人最远的更少的钱。这是错误的目标。

举个例子,一个简短的轻轨线,去仓库一个人烟稀少的地区可能是一个很好的投资,因为潜在的刺激高密度发展,使很多人生活接近工作。但到CEI,没有很多人在直线上,他们不会走的很远,否认联邦基金项目。

明尼苏达州公共电台报道,众议员詹姆斯•巴斯特众议院交通委员会主席半岛手机登录做了一些改变联邦公式考虑CEI之外的其他因素,包括“环境效益和潜在的经济发展”。虽然这项法案的影响还不清楚(CEI不会掉),很高兴听说巴斯特理解和想要解决的问题与我们当前的系统。国会将通过一个新的运输法案2009年,这神秘的公式将产生巨大影半岛手机登录响。