前院停车限制。图像从DC规划办公室(PDF)。

直流广泛的分区更新过程继续今晚听到的绿色面积比建议和议案提交书面意见的截止日期为汽车和自行车停车场极限和最大值。

首先,今天是最后一天提交书面证词分区委员会章停车,包括放松停车极限,增加停车位有限最大值对于非常大的项目,和指导上停车的位置。

我特别关注我的书面评论需要加快第1506节停车的提议(PDF),不允许把停车在建筑物的前面。OP和分区委员会之前应该制定这一节完整的分区重写在一年后生效。

等项目阿尔迪的Carver-Langston或货车内斯沃尔格林(后来改变)将继续提出而分区重写正在进行中。开发人员将设计一个项目分区要求的方式,但在缺乏指导的情况下,他们就会依靠郊区的标准模型。这些项目将持续50年,所以我们至少可以要求开发商把后面的停车场的建筑。

提交评论,传真或电子邮件的签名PDF不超过10页zcsubmissions@dc.gov今天下午3点。

的绿色面积比(PDF),今晚的听证会的主题,包含一个标准的环境可持续性发展。新开发或大规模翻修建筑必须满足一个雀鳝的标准,除了独栋房屋,2单位公寓/公寓,或辅助住宅。

“绿色面积比”属性的例子。

的提出了文本集分数不同的景观和雨水管理。树木为一定数量的平方英尺数取决于它们的大小。景观区域占30 - 60%的大小取决于土壤的深度,渗透铺路材料约40 - 50%,绿色屋顶60 - 80%。这一点然后除以总大小的生成一个雀鳝。

实际的雀鳝每个属性必须实现还有待确定,和办公室的计划将提出特定的阈值,因为他们写分区为每个类型的文本区。

实现雀鳝将花费一些钱,虽然类似的计划在西雅图的统计数字显示,它只有½% - 1%添加到项目的总成本。此外,建筑必须支付费用不透水表面地区部门的环境和水直流,和更高的雀鳝将直接降低这些支付。雀鳝功能建筑也将有助于直流达到EPA-mandated雨水质量目标、改善空气质量,减少空调的成本。

OP估计当前雀鳝的属性。商业区域,今天的雀鳝。2和3之间,与工业区有点低,中等密度住宅之间。3。4,低密度住宅区域覆盖率高由于其低很多。

分区委员会问OP估计雀鳝需求可能设置区。运维的分析生产、销售和维修(PDR)区域,指定的商业和制造业还是决定物价M制造业在旧的分区代码。PDR区平均.137,最低的类别。

每0.1雀鳝将增加大约每平方英尺1.50美元的项目。OP会推荐的雀鳝要求0.2开始,有机会重新评估在未来提高门槛。这将增加不到1%,新项目的建设成本。

听力是今晚,6:30在第四街441号,NW(一个司法广场),房间220 -南。通常在这些听证会上,OP的礼物,然后分区委员会问问题,最后公共目击者说,第一目击者在支持那些反对。填写两个证人的小卡片放在桌子上最右边的门旁边当你等待。