马里兰州:违约自行车容易,停止浪费的道路艰难

大约一个星期前,在回答一些抱怨超速自行车资本新月,马里兰的国家首都公园和规划委员会宣布将15英里的地方限速标志在小道上。WABA建议一些对话可能是一个更好的移动比匆忙的限速签署。Eric Gilliland指出,“似乎更容易对蒙哥马利县在小道上安装限速标志而不是当地道路自行车路线的迹象。”

不仅容易安装的迹象,这很容易让他们来构建整个巨大的高速公路比保持跟踪的承诺。今天,WashCycle写道一个历史性的总结两国关系时断时续Intercounty连接器的自行车设施。国际刑事法院最初有一辆自行车,其包含了“环境缓解”,让规划者声称这并不是一个可怕的破坏性的项目。然后,在2004年,省钱的小道被切断,(因为31亿美元不是太多,但3.2美元将打破银行)和减少对环境的影响。

由于天然气价格飞涨,而属性值在遥远的远郊暴跌因为成本的开车,有人在马里兰州政府仍然认为这高速公路是一个很好的想法或,甚至会使其投资的机会在收费吗?

作为《华盛顿邮报》的文章有条件现金援助限速指出,小道也是上班族,谁会开车而不是骑自行车。马里兰似乎无法摆脱其上瘾的政策推动。