这是一个特别严重的例子street-deadening架构,通过直流Metrocentric。这幅画展示了一个拟建建筑物在11日和U,地铁的一个街区。一线希望:这个项目是目前“搁置”,而不是积极前进。幸运的是,开发人员或监管机构会回心转意。

画的架构师。

这不仅建筑没有咖啡馆和商店在一个很完整的行人交通。它不仅只包含一个单一的入口,让剩下的块空白。它不仅把车库入口建筑的前面。它不仅把背后的建筑景观缓冲区(如质量大街上的公寓),使它无法在未来增加底层零售。

所有这些违法行为对好的设计苍白旁边一个:它还提高了景观缓冲几英尺,创建进一步隔离墙沿着人行道行人。然后,沿着建筑的边缘,缓冲滴下来在窗户前面。

这将是可怕的邻居。但实际上有一个建筑师这样做的理由。你能猜猜吗?明天回答。

大卫·阿尔珀特更大华盛顿创建于2008年,是其执行董事直到2020年。他以前在科技工作,住在波士顿,旧金山湾,和纽约市区除了华盛顿特区。他和他的妻子和两个孩子生活在杜邦环岛。