DDOT计划迫使所有低成本汽车运营商,如螺栓巴士,DC2NY,和唐人街巴士停止加载在唐人街和其他地方在城市(几拾杜邦环岛),报告考官(通过DCist)。相反,所有巴士需要加载和卸载在特区十和D西南部,殷范提地铁吧。

这似乎是一个可怕的想法。它听起来像来自LOS-watchers在DDOT:“嗯,这些公共汽车是造成很多行人拥挤和占用一些空间在我们的街道应该用于移动通勤者的城市尽快。好的,让我们把公共汽车在一个空的城市的一部分,但附近的地铁。”

城际列车是比公共汽车更节能,但公共汽车的一个优点是其灵活性。很好,公共汽车可以选择接地区有许多客户。此外,社区服务带来更多的步行活动。殷范提,没有什么,人们都只是跳上地铁。

如果交通是一个问题,带走一些路边停车或行车道。这些公共汽车有尽可能多的人作为一个充满单乘用车的几个街区。有一些充分利用街道——如何装载区很宽F街画廊的地方吗?

我们的街道网络的使用,包括公交车。公共汽车不是我们应该搬出去的速度运输:运输。半岛手机登录让我们移动汽车的公共汽车的空间。

大卫·阿尔珀特更大华盛顿创建于2008年,是其执行董事直到2020年。他以前在科技工作,住在波士顿,旧金山湾,和纽约市区除了华盛顿特区。他和他的妻子和两个孩子生活在杜邦环岛。