凯文•Ricche读者经常巴士骑手纽约,被激怒了DDOT的新规则限制城际巴士加载在一个块殷范提广场。他DC2NY联系,第一个廉价公交提供无线互联网接入。

老板叫凯文说这些规则将他们的业务。根据业主,DDOT拒绝会见DC2NY或解释“投诉”促使这些规则。他听说另一个汽车公司可能破产。

规则也禁止出售门票路边,廉价航空公司是一种常见的做法。它让人们简单地出现,买票而不是去售票处或购买在线。我怀疑有任何廉价店面租殷范提广场公交公司经营售票窗口。

这些规则比必要走得更远。如果噪音和交通投诉是一个问题,有很多方法可以解决问题。我们不应该这样做的如此匆忙,没有公共的输入。公共汽车已经操作很长一段时间的匆忙?

最糟糕的是,很难避免至少DDOT的外观是这样做的另一个公交公司。灰狗和其他支付钱有自己的加载设备,他们会喜欢减少竞争。不能买票路边将有利于建立了公交公司。也许DDOT具有良好的原因,但是我们只是不知道。

安理会应该通过紧急立法保持这些规则,直到一个真正的讨论可能发生。

大卫·阿尔珀特更大华盛顿创建于2008年,是其执行董事直到2020年。他以前在科技工作,住在波士顿,旧金山湾,和纽约市区除了华盛顿特区。他和他的妻子和两个孩子生活在杜邦环岛。