照片由DDOTDCFlickr。

市长格雷发布他提出的预算周五。它使得大幅削减在许多领域,尤其是社会服务,但是在运输过程中让一些激动人心的投资资金,尤其是一个有轨电车项目的承诺。

除了资本投资在有轨电车,预算保持资金循环器,让WMATA小幅回升,但不足以避免地铁服务的削减。小巷的停车税提高一般收入,还将创建激励雇主停止补贴停车。

有轨电车。预算包含9900万美元。从现在到2017年使大量地区的有轨电车系统开始。点也希望得到一些联邦匹配和私营部门资金来自业主和企业将受益,放大这些钱的影响。

线会建造将取决于许多因素,但DDOT交通主管Scott Kubly说他们希望推进线通过阿纳卡斯蒂亚,在第11街大桥和西南海滨,并扩展H本宁街/路两端在病房7本宁路地铁,市中心的K街。

循环器。有1200万美元的资金循环器。Kubly认为足够扩展联盟Station-Navy码线穿过南国会街大桥阿纳卡斯蒂亚,星空大地和巨大的购物中心。

DDOT已经已经取消了购物中心的路线和计划暂停公约Center-Waterfront。它还将继续推进计划扩大小时联盟Station-Navy院子,重新路由这条线接在哥伦布圆和采取更为直接的方式沿着第二大街,ADA特性添加到巴士,立即和其他措施的计划。

地铁。WMATA有620万美元,预算文档声明增加了4.7%。,恰好是完全相同的百分比马里兰预算草案。

WMATA曾要求增加3260万美元,以避免任何服务的削减。有直流预算包括比马里兰的一个更大的提高,考虑到维吉尼亚州县可能提供更多的,会施压马里兰做得更好。相反,华盛顿似乎给默契,4.7%是地铁将会得到什么。

没有更多的,地铁将被迫增加铁路进展和削减公共汽车。虽然可能会有一些有意义的削减公共汽车,这肯定会走的更远。我们设法避免服务两年艰难的削减运输;是太坏失去至关重要的服务,人们的收入取决于经济复苏似乎触手可及。

但是,我不确定这是一个4.7%的增长。看来他们只增加了局部总线贡献了4.7%,而不是整体的补贴。增加4.7%应该是1160万美元,而不是6.2。

有点棘手告诉在这个预算。灰色的预算人员作出了强有力的承诺,在这个预算透明度,被一些非常失望后Fenty不透明的预算。然而,半岛手机登录在交通、两件事同时发生,很难效仿。

首先,他们正很多钱从一个到另一个部分,就像将WMATA补贴转移到自己的部分,资本之间移动的钱和操作等等。第二,一些地区增加和减少预算。因此,有大范围从0到数万或数十万美元,和其他人在反向移动。很难遵循哪些功能在DDOT最终将更多的预算和更多的员工,用更少的。

例如。首都资本预算要求接受广告例如电台,总收入约为500000美元一年。

这笔钱将进入普通基金。这是有助于弥补预算缺口大,避免更深的削减重要的社会服务。然而,许多人希望钱能用于扩张,例如自我维持的首都。

目前有一种观点认为,广告收入从城市项目,还可以赚取一些收入应该帮助不能为其他功能,如教育、公共安全或者社会项目。还有一个有力的论点为创建程序可以运行像企业一样,赚自己的钱,花成长自己,也为居民增加价值。

小巷的停车税。停车场空间的税费将从12%上升到18%。实际上这将多数来自运营商的利润而不是司机,停车停车行业知情人士称。这是因为现在停车管理利率的总体需求,而不是车库和操作的成本。

然而,直流商会负责人芭芭拉•朗的作者凶恶的过渡的报告上班族的直流,讨厌这个计划。她说“人们会影响像我这样的人谁为他们的员工提供停车。”

这个计划听起来像一个额外的好处,而不是缺点。不仅DC提出一些最扭曲的收入,但组织运输市场得到一个停止的动机。半岛手机登录人要每天公园已经炮击停车。他们知道这不是免费的。他们正在一个经济选择驾驶和其他模式,和一些几乎没有选择。

但当朗或另一个雇主提供免费停车,但不提供免费SmartBenefits,员工没有选择地铁和开车的成本的成本。他们自己支付的成本之间选择地铁或雇主支付停车。这是一个巨大的动力驱动,即使交通是一个很好的选择。

除了提高停车税,直流也终于绕过关闭免费停车的漏洞“清洁空气合规收费”,这也将收取类似的速度雇主拥有自己的车库,因此不付停车空间的公司。芭芭拉。朗讨厌,想法。这可能是另一个积极的信号,它是另一个伟大的公共政策。

其他税收。另一个测量机构“综合报告”,确保多国企业支付的税收份额直流而不是躲在其他州。这是一个明智的措施,有些姗姗来迟。

最后,预算包含了增加税收收入超过200000美元。我之前已经批准了对高收入人群征税。一些议会成员,包括布朗和杰克·埃文斯和几个候选人一份座位已经站出来反对在这些方面的预算。这将是有趣的,看看他们能找到替代这将筹集3500万美元。

,这个预算对穷人打击相当困难,包括削减保障性住房和无家可归的服务。bd官方网站登录入口其中一些可能最终直流花更多的钱从长远来看,像无家可归的人可能会在急诊室更经常。

在后续文章中,我们将看看一些其他潜在的收入来源和其他元素的预算。

本文最初说公约Center-Waterfront环行器已经被取消。DDOT提议暂停,但尚未这样做了。