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骑自行车被垃圾车20 &。
有更多的,但有一些细节究竟发生了什么。这是一个私人的垃圾车,而不是直流的。怎样才能使我们的街道更安全?如果我们做一件事,将《华盛顿邮报》称之为“垃圾车战争”?Swanson更新:她的名字是爱丽丝。继续阅读…
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停车前的通勤“战争”
Ryan Avent指出,在同一个周末邮局跑这可怕的维斯称直流pro-pedestrian政策条“战争的通勤者们来说,《华盛顿邮报》也报道说,泰森斯规划者和开发者计划不停车。有趣,我想知道为什么维斯没有写费尔法克斯的“通勤者宣战。”…继续阅读…
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早餐链接:人们不那么愚蠢的版本
它可能是对你过去的早餐,但由于雾在波士顿和穿越航空的糟糕的客户服务,我昨晚凌晨3点回家,对我来说这是早餐时间。继续阅读…
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透明的斜柱坑条郊区居民对城市
邮报》记者埃里克·维斯去寻找民选官员谴责华盛顿郊区的一些交通工具的改进,创建一篇文章,投下直流的努力改善行人条件随着敌意对郊区的通勤者。半岛手机登录经典newsitorial,体育这开场白:“区升级…继续阅读…
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亚当斯摩根ANC勉强支持少停车在希尔顿酒店
希尔顿酒店一项的扩张计划中添加一个公寓大厦东院。居民担心加载(装运码头19大街上是正确的,非常接近,为卡车和很少的空间扭转),和可能的损失的社区游泳池(这可能会移动,并可能变得不那么公众)和理由…继续阅读…
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中提出了康涅狄格州大道街区
金三角出价聘请了顾问HNTB进行街景画研究康涅狄格大道法拉格和杜邦之间。直流的拉伸有一些高档商店和极其沉重的人流量,因此应该是一个主要购物和餐饮区。但是街上本身亟待改变,相对较少的树木和一些非常宽,…继续阅读…
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低限速、更宽的车道无法解决GW百汇
设计成风景,休闲“网关”华盛顿,但乔治·华盛顿公园已成为一个主要的市郊公路和危险的。后讨论其风景优美的道路之间的内在冲突,弯曲,历史人物和高速交通的不可避免的危险在一个狭窄的道路在波托马克的…继续阅读…
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“购物中心”,蒙哥马利县的商业区
想象,直流比喻兰利公园与更强的街道网格,紫色的线的中转中心和公共汽车。兰利公园,像银泉、转换从一个抑郁,sprawly,和大部分低收入组商场进入一个理想的和更加多样化的目的地?继续阅读…