最近的帖子
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NPS:收费不是“稳健”
好像他们正在努力证明我的愚人节讽刺不是遥远。不久大都会政府华盛顿理事会(MWCOG)发布的一项研究表明通行费在该地区的主要公路,国家公园管理局称收费“不谨慎”。继续阅读…
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国际刑事法庭对环境不利的自行车道上,公路好了
马里兰州政府有信心Intercounty连接器不会破坏环境,但当涉及到自行车,为了避免在环境敏感地区构造铺成的小径”轨迹必须花很长时间绕路而公路犁直通。WashCycle暴露了虚伪。继续阅读…
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为什么自由主义者支持公路建设?
花费公共资金在公路上大量的政府补贴一定的经济决策对他人。那么为什么许多自由主义者希望政府修建更多的道路?亚历克斯·马歇尔奇迹管理杂志。通过Planetizen。继续阅读…
分区更新可能限制长店面和空白的墙壁
今天是第三次会议的零售策略分区更新组。我不能使它,但我真的很喜欢他们将讨论两个建议:一个临街限制商店,和限制空白墙面对街上的零售空间。继续阅读…
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亚美尼亚大屠杀博物馆零售吗?是的
上周我在想如果亚美尼亚大屠杀博物馆计划于14日和G将利用其现有店面实际零售。根据HPO人员报告,批准HPRB上周,博物馆将恢复历史店面。史蒂夫Callcott HPO还告诉我,至少有一些店面会零售;HPO推动所有…继续阅读…
建筑是文化,而不是艺术
上周,我写道,“我希望建筑评论家写一个建筑的影响在街上他们写的轮廓分明的挫折和脆竖线”评论家尼科莱Ouroussoff受倍。这个职位是菲利普Kennicott正是这样做的,在一块非常pro-urbanism赞扬新公约…继续阅读…
体育场打开没有停车,世界不会结束
如果你在华盛顿地区,并没有过着与世隔绝的生活,你知道直流的全新的(和完全纳税人)上周末体育场开了。你也知道,这个城市建造非常几个停车场,告诉球迷乘坐地铁、自行车(使用免费的自行车代客)或航天飞机在RFK体育场停车场。继续阅读…
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AAA重点从汽车转向行人
“AAA本身正在重塑美国ambler协会反映其变化的作用,帮助人们享受国家公园,游乐场,公开市场和绿色廊道。“从项目(假)的公共空间。继续阅读…
