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克利夫兰公园(ing)难题,第2部分
电子邮件讨论克利夫兰公园的列表继续给居民是否免费游客停车,给客人出城,保姆,承包商,或者卖给乘客,免费公园。很简单,对停车的需求超过了供应。有需求从居民公园附近的街道上,客人,国内…继续阅读…
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克利夫兰公园(ing)游戏
图片由KCIveyCleveland公园,附近的ANC专员优先更多免费停车后世界和平在他的新年愿望清单,在充斥着关于停车的一次他们的电子邮件列表,直流最多产的邻居列表。这一次,就在DDOT提议给居民游客停车,就像他们在病房4。一些…继续阅读…
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减少停车在14日和你会解决很多问题
在周三的杜邦环岛ANC会议上,架构师埃里克·科尔伯特提出修订计划14日和你发展建议。非国大仍希望让它小,但除了经典的争夺密度,这个项目是一个很好的例子的愚蠢和最小停车需求的不利影响。每两个单位当前分区需要一个空间…继续阅读…
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西雅图的海滨高速公路可能会下降
由于西雅图人民的努力海滨联盟,西雅图继续阅读…
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Lauriol停车开发区吗?
我住一块从Lauriol广场,一个墨西哥餐厅受欢迎的大尺寸、饮料、和户外和屋顶的座位。在周末的晚上,停车是非常稀缺的数十人开车去Lauriol和圈和在附近的街道寻找停车。这是一个很好的机会尝试创造性的停车政策像一个停车开发区。如果我们…继续阅读…
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杨树点可能得到一副/ i - 295
芬提市长选择了克拉克物业发展杨树,一个大型海滨附近阿纳卡斯蒂亚绿线车站。现在,阿纳卡斯蒂亚克拉克支持,最重要的,因为他们的计划包括建立一个甲板在i - 295的一部分,连接杨树指向其他阿纳卡斯蒂亚附近。如果你不能高速公路转换为大道,覆盖它…继续阅读…
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公共场所公共广播电台
建筑师和《华盛顿邮报》专栏作家罗杰·刘易斯讨论城市公共空间在Kojo Nnamadi显示今天在华盛顿互惠银行。(巧妙,会员驱动上诉期间,华盛顿互惠银行的工作人员被称为公共广播的公开方的性质)。刘易斯谈论许多有趣的话题,比如一次性分区的罪恶,和洛克维尔镇中心…继续阅读…
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最受欢迎的季度,插图
都市生活的选择谈到了“喜欢季”,几乎在每一个城市的郊区发展模式的富有白人定居在该地区的某些地方,导致商场开发人员和雇主想要定位,导致更多的高速公路,使房价上涨,更富有的白人,购物中心,和工作定位。继续阅读…
