最近的帖子——华盛顿更大

计算通过性

适宜步行的社区是一个无形的质量,出现在房地产上市公司不像浴室或面积的数量。但是生活在一个地方,你可以走到杂货店,餐馆、影院、美发沙龙,和其他设施让生活在某些地方非常不同(我相信,更好的)比那些开车…继续阅读…

玛莎葡萄园岛的区域土地利用机构,玛莎葡萄园岛委员会正在进行广泛的参与性规划过程中,岛计划,征求输入和制定一个长期计划的未来岛未来50年。仍处于初期阶段,但它涵盖的话题,例如住房负担能力,全年就业机会,…bd官方网站登录入口继续阅读…

华盛顿是一个与一些最壮观的城市公共空间和一些最严重的在同一时间。商场是混合;和伟大的,这是一个巨大的旅游景点免费博物馆和纪念碑,但是许多建筑目前空白的石墙,街道上,有太多的汽车,使其更像一个空的空间之间的吸引力比目的地…继续阅读…

Matt Yglesias涉水进入讨论城市和郊区,和美国的未来。继续阅读…

在铁路的鼎盛时期,全国铁路纵横交错,跑穿过主要城市。今天有些行通勤铁路,人变成了交通线路或高速公路,但许多人抛弃了。一些仍然存在,相对不知名的大多数人,因为他们要么放弃但从未完全转交给其他用途,或因为他们携带一些…继续阅读…

许多社区在纽约当地地区性民间团体,相信所有的发展是不好的,经常使用诸如“保护附近的低层特征”作为理由拒绝所有发展和变化。一群在鲍厄里现在有这样一份请愿书,一个朋友转发给我,但我不得不回复…继续阅读…

布鲁克林的大军广场可以是一个很棒的公共广场。Qt的北端展望公园,它是由弗雷德里克·劳·奥姆斯特德和沃克斯卡尔弗特设计通向展望公园,和功能一个美丽的拱形仿照巴黎的凯旋门。继续阅读…

画一个漂亮的建筑图与很多的照片的人是很容易的。创建一个真正充满活力的社区人们想去的地方是困难。哈佛大学拥有高尚的意图和很多很好的想法为新的科学校园规划自己在阿尔斯通(PDF)。过去我称赞它。继续阅读…

传统观点认为华盛顿特区地铁应该去乔治敦(毕竟,它避开了罗斯林和雾谷)之间,但反对者居民在1970年代被车站。但这不是真的。继续阅读…

2001年,WMATA提出一组负担过重的系统扩展。继续阅读…