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绿色的蓝色

在纽约的工业过去、滨水区工业区。纽约成为美国最大的城市是美国最繁忙的港口。曼哈顿的海岸线是码头和仓库、船舶之间的转移货物;泽西市的整个滨水区railyards货物船只和火车之间切换。因此,土地在曼哈顿中心…继续阅读…

我真正走过捷径——一次。这条路,一旦主干道在硅谷,现在是一个50英里长的购物的汽车旅馆,加油站、床垫商店,租车的地方,快餐,和一个主要的大学。每个业务或沿着它的长度有一个购物中心的停车场。乌托邦的扩张,埃尔卡米诺的主要街道。继续阅读…

休斯敦是坏的典范城市规划,或者我应该说,完全缺乏任何计划。开发人员构建细分整个德州平原,和政府构建高速公路,在一个无休止的扩张。休斯顿纪事报》的这篇文章谈到了许多负面影响,这是对该地区,从腐烂的内环郊区…继续阅读…

建筑师雇佣哈佛大学研究定位设施包括沃斯顿已经创建了一个临时报告,它真的很不错。如果哈佛真的实现了大部分,而不是获得廉价和削减更昂贵,提高生活质量,这听起来像一个非常好的新校区可能的结果。我惊喜,…继续阅读…

时代广场曾经是一个破旧的地方,许多纽约人避免,除了简短的进军百老汇表演。今天,许多纽约人仍然避免它,原因恰恰相反——这是真的,真的很拥挤。根据时代广场联盟,街道在时代广场爆炸每小时多达16817人在繁忙的人行道,+ 1279人不能…继续阅读…

在上个月的CopyNight, Beth novek建议版权平衡运动需要超越消极的议程(不通过更多版权扩展,调节技术,不创建新的刑事处罚),一个积极的议程。她在她的博客上昨日阐述了这个观点。继续阅读…

旧金山也看到了光。但这不是过多的惊讶,因为他们已经有了一个相当进步对汽车的态度。纽约?继续阅读…

我只是跑过这一个月的新闻报道,波士顿是考虑London-style市区道路拥挤定价。高峰时段的想法是,司机将支付1 - 5美元打入最拥挤的市区,和筹集的资金将用于公共交通的改善。半岛手机登录据报道,梅尼诺市长甚至考虑的想法。…继续阅读…

我只是下了新泽西过境巴士# 126回家喝。回来后深夜在鲁迪从未因此无痛。我知道公交车在12:55(午夜之后他们每30分钟),所以我12点45分的时候走了出去,来到了公共汽车出发前几分钟,和已经一15家。比较这一路步行到7日…继续阅读…

这是美妙的。对一个重要的问题和一个非常聪明的讽刺。继续阅读…