最近的帖子
乔治敦从未阻止了地铁停止
传统观点认为华盛顿特区地铁应该去乔治敦(毕竟,它避开了罗斯林和雾谷)之间,但反对者居民在1970年代被车站。但这不是真的。继续阅读…
在2001年提出了地铁扩张
2001年,WMATA提出一组负担过重的系统扩展。继续阅读…
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Soho购物者寻求人行道空间
我之前写过的SoHo街道可以极大地提高了如果我们只是拿走一些停车(容纳6人/块)的更大的人行道(容纳数百人每小时/块)。继续阅读…
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甚至比佛利山庄希望地铁
这是一个标题你很可能看到二十,十,甚至是五年前,但事情发生了变化。《洛杉矶时报》报道,市政府官员正在努力确保地铁穿过贝弗利山的西区包括停止。“有一个令人难以置信的巨大变化的态度支持地铁,阻力的说…继续阅读…
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三个海湾地区交通计划
随着汽车代步旧金山海湾地区继续逐渐使自己更transit-friendly,少建住房“离不开的想法,甚至在中央地区,继续吸引至少有一些追随者。bd官方网站登录入口这里有三个计划在不同阶段的现实主义。继续阅读…
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T是Transit-Oriented或塔在公园里吗?
勒·柯布西耶的今天,汽车时代的建筑师设计建筑物,好看的汽车优势:宁静美丽的高距离或高速传递,但成为实施和不人道out-of-scale人类距离。大型风刮的长满草的地区或混凝土广场提供赏心悦目的视觉分离汽车规模但…继续阅读…
