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历史街区提名为直流保护提供了另一个测试法
历史街区公园视图提名延伸最近的历史先例。
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“中指”的建筑告诉我们对直流的住房建设辩论bd官方网站登录入口
U街附近的一个突出的建筑强调的关键辩论直流的住房空间:美学问题应该多少?bd官方网站登录入口继续阅读…
指定的历史保护委员会改变了决定和殖民地希尔作为历史街区
六天,它看起来就像该地区文物保护审查委员会最后投票反对一个历史街区其已知的历史上首次应用。但是开会的会议后,四名董事会成员和指定的殖民地山改变了他们的选票最新历史街区。继续阅读…
这个计划旨在帮助巴尔的摩佩恩车站充分发挥潜力。它真的会发生吗?
Pennsylvation站是巴尔的摩的主要交通枢纽,为美国铁路公司,马克,地方轻轨、公交线路到城市和地区。尽管它的重要性,车站是很尴尬的位置,而不是与其他的城市。继续阅读…
联合车站急需更新。这是为什么解决如此复杂。
联合车站在华盛顿是一个重要的交通枢纽,服务于3700万个乘半岛手机登录客每年在不同的交通方式,但车站也需要改造解决的一系列问题,为乘客从铁轨长不足的瓶颈。华盛顿联合车站5到70亿美元的扩张项目涉及众多不同的机构和其他人。继续阅读…
如果肯尼迪中心特区市中心的一部分吗?
肯尼迪中心是一个大理石岛切断从市中心的高速公路。如果相反,这是一个新的城市社区的中心连接乔治敦大学和国家广场吗?继续阅读…
新的效果图提供改进的联合车站设计的视觉人,placemaking和运输
改造项目的联合车站似乎接受身份危机,试图找出如果该地区的主要交通枢纽将为汽车或创建一个路径。继续阅读…
国家链接:如何设计可以提高安全高级生活设施
在未来将高级的生活是什么样子?波特兰使其分区重要修改的代码。一些小城市繁荣的大流行期间。,更在本周的国家联系。继续阅读…
直流的高度限制是有争议的。我们可以从世界各地的城市。
高度限制不黑白问题;世界各地的城市历史保护平衡和现代以各种不同的方式发展。什么直流从巴黎、米兰、伦敦、和其他人?继续阅读…
这就是地铁可能看起来像
地铁的外观可以,大不相同。花了一些时间在芝加哥建筑师哈利Weese终于批准美国美术委员会的成员。继续阅读…
