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巴尔的摩居民和地方官员想要关闭一些街道上汽车和开放他们的练习
在许多方面,COVID-19带来了巴尔的摩城市陷入了停顿状态。所以一些巴尔的摩附近组织,交通倡导者,当地民选官员,甚至健康专家现在紧迫的关闭至少部半岛手机登录分的一些城市的街道充分利用汽车和打开他们对运动行人。继续阅读…
流感大流行期间接近水可能是健康的。这里有五个地方在该地区的河流
虽然拥挤在受欢迎的河畔景点不安全,很多人想法是正确的:接近或在我们地区的河流和水道可以减少集体压力我们感觉和帮助我们保持联系社区和更大的世界。继续阅读…
可以在泰森斯费尔法克斯县和其他领域的一些街道被用来娱乐用途吗?
新型冠状病毒已经拥挤的小径危险,公园禁止,并且大多数交通道路。费尔法克斯县和VDOT开放在泰森斯及周边地区的街头行人提供一个更安全的替代的人需要锻炼吗?继续阅读…
直流行人委员会和社区团体建议如何改善街道在冠状病毒危机期间
降低限速?长乘以跨越?更广泛的人行道?近空间像克利夫兰公园的服务车道?这些都是最近几天已经提出的一些想法改善街道空间,人们“社会距离”在冠状病毒感染总数上升。继续阅读…
人们需要出去,而呆在家里。开放街道可以帮助。
冠状病毒已经颠覆了我们的生活,人们不得不呆在家里。虽然这是必要的,对公共卫生,避免感染,人们也需要户外活动对他们的身心健康而被困在家里六个星期或者更多。继续阅读…
35年后“比维大冒险”仍然是有趣的和令人惊讶的是城市规划
过去的这个周末,停留在那个空间之间吞噬的最新消息关于冠状病毒和信息过载,我决定把自己的电影。因为我不能去看电影,我的选择必须至少运输我远离我的现状。我偶然发现了“比维的大冒险。“当电影结束了今年35岁,它不仅拥有喜剧经典,但我忘记了城市规划如何电影的时间。继续阅读…
费城、纽约和波哥大只赚更多的街道步行/骑自行车。该直流?
世界各地城市尝试大胆想法解决COVID-19造成的突发公共卫生事件。费城、纽约和更为戏剧性的波哥大,哥伦比亚,关闭了一些街道仅供人骑自行车和脚。直流和华盛顿地区应该做一样的吗?继续阅读…
为什么9街自行车专用道路成为了辩论比赛,权力,和空间
最近,争夺第九街道自行车专用道路,市区东部的关键保护自行车道,煮到另一个对话在种族、权力,并在哥伦比亚特区的空间。谈话,像以往一样,应该让没有人感觉像一个胜利者。继续阅读…
看看第一个自行车为女性
我们在妇女历史月。区有一个独特的,在世界上的地位的妇女骑自行车,因为它在这里,发明了“女性的自行车”和沿着宾夕法尼亚大道,女性第一次公开骑着一个真正的自行车。需要澄清的是,的发明者drop-frame有些争议,但许多人把两个华盛顿人之一。继续阅读…
