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视力多少?我们仍在追踪有多少人死亡旅行时
在这篇文章我构思的时间在5月6日下午2时20分左右,我回家的时候把单词在纸上9点左右,交通事故数在华盛顿已经上升一个档次。如果你计算,使我们与交通有关的死亡人数在10点直流2019年的边界。相同数量的去年这个日期。继续阅读…
莱斯顿,我们有一个问题
莱斯顿——全国知名的费尔法克斯县新城成立于1964年,是在一个十字路口。而物理布莱斯顿市中心外几乎没有变化在过去的二十年里,社区成立的包容已经开始进入后台。继续阅读…
业务和团体说我们需要“立即,强壮,变革行动”道路安全
直流可持续交通的成员由戴夫Salovesh的损失深感悲痛,A半岛手机登录bdul无结果的,许多居民和游客死亡,受伤区道路今年和往年。我们相信眼前,强壮,变革行动有必要转变的动态交通网络,达到视觉零目标消除死亡和重伤之前更多的生命丧失了。半岛手机登录继续阅读…
玛丽Cheh将基金更多的自行车道,提高住宅停车费,研究拥挤的消除定价,而不是保持循环器自由
直流会获得更多公共空间检查员,专用空间dockless摩托车,和一些进展拖延已久的自行车道在6日或9日街道NW,受到议员玛丽Cheh的预算草案修订。同时,直流循环器将不再是免费的,人们将不得不支付更多的住宅停车许可,尤其是对汽车第一。继续阅读…
# RedCupProject说明没有保护脆弱的人骑自行车车道
自行车在该地区的人,在美国,和远在澳大利亚对骑自行车的人的死亡和安全的倡导者戴夫Salovesh周五,4月26日通过使用红色杯子来说明脆弱骑车人没有分离的基础设施。参与者把红杯(或者在一些地方,西红柿和土豆)未受保护的或未上漆的自行车道。继续阅读…
为什么“人们骑自行车需要遵守法律”是不好的安全建议吗
自行车和行人安全出现问题时,通常对许多人来说,包括善意的,建议那些道路使用者应该“遵守法律”。一些评论后再次出现的死亡戴夫Salovesh Abdul无结果的,虽然两人都是无辜的旁观者,而他们的杀手显然是打破法律。继续阅读…
数百名“死”在宾夕法尼亚大道不杀的街道
几百人聚集在约翰·A·威尔逊大楼前周五中午要求“街道,不杀人”。抗议者躺在宾夕法尼亚大道和封锁了街道大约8分钟,点头的八道路死亡事故发生在该地区今年迄今为止。继续阅读…
NBC4的故事关于戴夫Salovesh死担心骑自行车的人运行灯
首先,我很高兴看到媒体的侵位鬼自行车在佛罗里达大道NE & 12街NE。我希望他们能够听到伤害在自行车社区,看到我们的眼泪和我们道别,看到我们的交集并关闭它在荣誉戴夫Salovesh。继续阅读…
费尔法克斯县警官撞到一个骑自行车的,然后给了他一票
过去的这个周末,费尔法克斯县警察局(FCPD)官员和他们的车在十字路口撞到一个骑自行车的警察在红灯右转。骑自行车的人被送往医院治疗轻伤,但他的糟糕的一天还没有结束。在碰撞之后,FCPD给骑自行车的人,55岁的托马斯·克劳利的亚历山大,一张票。继续阅读…
