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经济刺激草案公布;300亿美元用于高速公路，100亿美元用于交通运输
众议院民主党人公布了联邦经济刺激计划草案。在2750亿美元的支出中，300亿美元用于高速公路，100亿美元用于交通运输。这仍然是太多的高速公路资金，但至少比目前只提供联邦资金3%的现状迈出了一小步继续阅读…
晚餐链接:渴望好的建筑，刺激资金
不那么具有历史意义:佩特沃斯王子在国会山张贴了一座非常不具有历史意义的建筑。制定历史保护法律的好理由，还是为街区增加一个不错的多样性?继续阅读…
要削减公共汽车服务?让我们合并并简化路线
地铁官员表示，他们将需要削减8700万美元的服务，以填补明年的预算缺口。其中一部分肯定来自地铁服务。半岛手机版官网注册我们可以简单地削减服务，使许多路线比现在更不方便。或者，我们可以重新设计和简化公交网络。继续阅读…
乘客越多，地铁成本就越高吗?
地铁面临着1.76亿美元的预算缺口，占总预算的13%。为了避免票价上涨，WMATA官员计划大幅削减预算，并削减约8700万美元的服务。他们还没有决定建议削减哪项服务。The Examiner的Kytja Weir问WMATA董事会成员Peter Benjamin，为什么Metro没有更多的钱，因为它…继续阅读…
WMATA的5.29亿美元经济刺激计划清单
最近很多关于“准备就绪”的刺激计划的讨论都围绕着这样一个观点，即高速公路和公路项目本质上是“准备就绪”的，而像新的轻轨系统这样的交通项目发生得太慢，刺激计划不会有任何好处。有人说，尽管轻轨可能是一项很好的投资，但我们不会获得双赢……继续阅读…
连通性:这是刺激计划投资道路的一个好方法
奥巴马的交通刺激计划将优先为道路投资的消息一传出，就引发了强烈的抗议。半岛手机登录但并不是所有的道路工程都是大撒旦。新城市主义国会(CNU)建议联邦刺激计划专门投资于高度连接的、适合步行的街道网格地区(通过劳伦斯·奥巴赫)。继续阅读…
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半岛手机登录弗吉尼亚州2009年立法会议上的交通
由于一些宪法规定的做法，弗吉尼亚州的立法程序对公民来说很容易理解和遵循。每项法案只能涉及一个主题，立法者每年只能提交一定数量的法案，立法会期仅限30-60天。弗吉尼亚州的立法会议马上就要开始了，代表们…继续阅读…
晚餐链接:许多声音要求通过公路过境
《纽约时报》:昨天，《纽约时报》的一篇社论认为，在即将出台的交通法案中，奥巴马必须“给予公共交通系统应有的优先地位，以及它所需要的、长期被拒绝的全面财政和技术帮助”。半岛手机登录据《纽约时报》报道，目前国会正在讨论的经济刺激方案将拨出300亿美元用于“高速公路和桥梁”以及……继续阅读…
午餐链接:当你庆祝的时候
MoCo步道倡导者的对峙:Marc Fisher介绍了紫线辩论双方的论点，这些论点来自热爱首都新月步道的倡导者。一些人想让交通远离小径附近，而另一些人认为我们可以而且应该两者兼备。继续阅读…
