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早餐链接:在transit-ion泰森斯
在泰森斯隧道;新的泰森斯巴士,VRE算子;爱达荷州停止或眨眼?;谷歌三轮车应该往哪里走?多伦多看起来巷密度;新泽西交通网站多达但不更透明;少服务频繁,托德?。继续阅读…
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早餐链接:为更好的选择更好的数据
想象你的Walkshed;“地图会议”将创建公开亚特兰大地图;“自行车”很快在谷歌地图;你附近的有轨电车会议;你可以杀死自己或他人;没完没了的自行车道辩论,纽约版;选择你car-tone ?;anti-Farmers市场改革者。继续阅读…
纽约MTA对开放数据改变立场
纽约MTA有一项新政策:交通数据更有价值时该机构发布公开免费比囤积时作为一个潜在的收入来源。继续阅读…
创新的阻力在地铁,第4部分:缺点什么?
上周,我探讨了一些地铁拒绝的原因,从自上而下的思维到谷歌近视有关收入的不切实际的看法。可能还有另一个因素在起作用:许多地铁内不感知的价值让人们使用谷歌交通旅行计划。毕竟,已经有一个旅行计划在wmata.com上。那次旅行计划不是…继续阅读…
早餐链接:撞上一堵墙
免费运输,如果你开发一个应用程序;把附近的工作人;Why-Mart ?;分心记者开车;不要鸡;Klingle一路;两个市长在停车场。继续阅读…
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奥克托和iPhone应用程序是开放源码的
直流的奥克托不仅创建一个iPhone应用程序显示循环器信息,但他们将本周晚些时候发布的源代码程序,根据DDOT的约翰·莱尔。这是一个伟大的方式来鼓励更多的创新。与一些机构不同的是,他们不用担心迫使人们使用“他们”的工具,或获取收入。99年销售应用¢…继续阅读…
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直流与循环器卷iPhone应用程序
直流的首席技术官办公室再次罢工。今年6月,奥克托、DDOT和办公室的计划创建我的巴士,一个Web应用程序,可以让你发现实时位置的循环器的公交车。今天,他们宣布了一个iPhone应用程序(“直流循环器”)让iPhone用户更容易找到循环器停止并跟踪他们的公共汽车。继续阅读…
创新阻力在地铁,第3部分:树木不见森林
与许多其他运输机构,地铁一直反对鼓励第三方应用程序,帮助乘客,部分原因是他们认为技术从自顶向下的角度,从不切实际的期望,因为谷歌是大的和丰富的。但这对控制和获得收入是导致地铁工作人员忽视大局。更大更大的…继续阅读…
