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受保护的自行车道真的更危险吗?
纽约在第9大道拥有第一个物理分离的自行车道，在那里停放的汽车位于自行车地和交通之间，保护骑手。我给运输部的克里斯·齐曼发了一封关于第15街重新配置的邮件，建议在那里修建一条类似的车道。齐曼回应说:“将自行车与交通隔离对街区上的自行车来说更安全，但也更危险……继续阅读…
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单行道和可逆车道该怎么走?
单行道是个好主意吗?那可逆车道呢?慢速的交通是更安全，还是会造成更多的污染?在洛根圈的第15街(可能会恢复双向车道)和克利夫兰公园的康涅狄格大道(其可逆车道是最近辩论的主题)的背景下，纽约市的市民正在讨论这些问题。讨论引起了许多争论，一些……继续阅读…
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郊区旅馆是在城市中发展起来的
在杜邦环岛ANC会议上，最具争议的话题是华盛顿希尔顿酒店，这座20世纪60年代的建筑位于杜邦环岛和亚当斯摩根之间的康涅狄格大道上。这家酒店最近被一家私人集团收购，该集团希望对酒店进行翻新，并在酒店上建造一个新的共管公寓，这是许多老酒店增加或将客房改造为共管公寓的趋势的一部分。希尔顿…继续阅读…
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保护与历史保护“不相容”
杜邦圈ANC和HPRB之间有很多不和。甚至在第三教会问题之前，就有其他一些深刻的冲突，导致本月非洲人国民大会就“历史保护权利法案”进行了严肃的讨论，在某种程度上限制了HPRB的权威。一些非国大委员认为HPRB前后矛盾。继续阅读…
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交通部可能会恢复第15街的双向交通
纽约市交通部最近一直在努力将一些过于宽大的单向社区街道，如格林堡的卡尔顿大道和公园坡的第九街，改造成双向街道，中间有自行车道和自行车道，以平衡汽车、行人和骑自行车的人的需求。华盛顿特区也有一些这样的公路，比如第15街西北，一条四车道(加停车场)高速公路，大约……继续阅读…
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汤米·威尔斯半岛手机登录报道的智能交通政策
市议员汤米·威尔斯(第六区，包括国会山、宾夕法尼亚区和西南水岸区)不仅在看他的唐纳德·舒普，还在看他的Streetsblog。他的网站上有这样的口号:“建设一个宜居宜行的社区。”他一直在推动政策，切实改善宜居社区。继续阅读…
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波托马克河岸边糟糕的城市化
去年12月，我在杜邦论坛社区列表上进行了一场有趣的辩论，讨论我对第三教堂地标的看法。兰斯认为这座建筑是“杰作”，他问我，我想摆脱华盛顿市中心大多数70年代建筑的愿望，是否延伸到更广受好评的建筑，如水门和肯尼迪中心。我回答说:水门事件和……继续阅读…
