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地铁确实有效(有时)
阅读《华盛顿邮报》(Washington Post)和当地博客，很容易让人认为地铁几乎无法运行，因为有大量报道称，由于设备故障或乘客生病，地铁必须单线运行，从而导致延误。我相信这些事情确实会发生，而且非常具有破坏性(这个周末，我们乘坐的一辆火车在杜邦环岛等了十分钟，原因不明，没有……继续阅读…
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波托马克河上的意大利面斜坡
华盛顿特区的国家广场(National Mall)是美国的一个标志，有数百万游客参观，但也有些破旧;自2001年以来，越来越多的安全屏障堵塞;并逐渐为每个在国会有影响力的团体建造了过多的纪念馆。拯救我们的购物中心全国联盟正在与这些令人失望的趋势作斗争。继续阅读…
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布鲁克林把零售放在市政大楼里
《布鲁克林报》写道:“从街上看，(布鲁克林的市政大楼)就像一片‘死寂之地’。”“‘人们已经接受了政府大楼只供政府使用的事实，’”布鲁克林市区合作伙伴的乔·陈(Joe Chan)说。华盛顿市中心更糟糕，背靠背的联邦大楼…继续阅读…
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联邦政府在交通运输方面倾斜了竞争环境半岛手机登录
《华盛顿邮报》最近发表了一篇文章，探讨了联邦运输管理局(Federal Transit Administration)对交通项目的影响。对自由贸易协定有限的运输资金的激烈竞争和严格的标准意味着，为了获得资格，各州被迫对其项目做出许多明智或不明智的改变。维吉尼亚州不得不放弃将泰森角部分的计划…继续阅读…
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“我们是聪明的增长”
你知道“智能增长”——建造“紧凑、便捷”的理念继续阅读…
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华盛顿的好街道和坏街道
华盛顿特区是一个拥有一些最宏伟的公共空间的城市，同时也有一些最糟糕的公共空间。林荫道是喜忧参半的;这是一个巨大的旅游景点，有很棒的免费博物馆和纪念碑，但许多建筑在街道上呈现出空白的石墙，还有太多的汽车，使它更像是一个景点之间的空旷草地，而不是一个目的地……继续阅读…
乔治城从未封锁过一个地铁站
传统观点认为，华盛顿特区的地铁应该开往乔治城(毕竟，它在罗斯林和雾底之间几乎没有错过)，但上世纪70年代的邻避居民封锁了该站。但事实并非如此。继续阅读…
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2001年地铁扩建计划
2001年，WMATA提出了一套扩充超负荷系统的方案。继续阅读…
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