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特斯拉的无人驾驶汽车测试版软件“自信”设置,打破公共安全法律
特斯拉的新自主车辆的软件,包括一个“自信”设置,直接车尾随其他司机,执行安全演习,并通过某些停止滚动。继续阅读…
不是超:无聊公司DC-Baltimore“循环”将每天只有2000人
无聊的公司的“循环”隧道系统,将搅拌骑手在加速到150英里每小时,将建与能力只有1000人/方向移动每天在华盛顿和巴尔的摩之间,根据一项新的环境评估文档项目的网站上公布。继续阅读…
为什么人们兴奋Elon Musk Hyperloop,为什么你应该怀疑
15分钟的两个城市之间的旅行是一个激动人心的愿景,可以肯定的是,和麝香有很多粉丝的他的想法,因为他的记录的他的一些想法成为现实。不幸的是,这个项目可能不是其中之一。几部分我们知道(我们不知道)忽视一些交通基础。半岛手机登录继续阅读…
纽约国家链接:失去的心?
纽约是成为富人和失去曾经使它伟大,作者认为。气候变化是影响购房者的决策。无聊的公司试图建立一个运输线路在芝加哥似乎真的低项目如此之大。继续阅读…
直流了“绝密”许可Elon Musk无聊的公司
会注意到院长的施工阶段Elon Musk许可证的公司在该地区的在线数据库许可。最好奇的是,这个项目代码是“最高机密”。继续阅读…
国家链接:汽车是填补留下的空白纽约的不可靠的运输
纽约如何解决几十年来最严重的交通挑战?半岛手机登录高速公路拓宽其他名称(甚至一个所谓的“绿色”名称)仍在高速公路拓宽。锈最佳城市中产阶级化看起来不同,更公平也更经济陷入困境。继续阅读…
巴尔的摩和华盛顿之间有多少人上班?
这些交互式图表分解通勤流内部和之间的巴尔的摩和华盛顿都市区。的趋势可能会让你大吃一惊!继续阅读…
可以Elon Musk,特斯拉的创造者和Hyperloop,成为下一个罗伯特摩西?
有各种各样的合法质疑艾伦•马斯克的想法能工作,但手头还有另一个问题:他们会延续种族和阶级的不平等,存在由于以前的城市规划,或者他们会帮助缓解他们吗?继续阅读…
