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总线转换# 5:扩大和改善无限传递
我们为无限支付固定费用和文本在我们的手机上,无限的互联网(大部分),无限的访问Netflix或Amazon Prime服务。订阅服务是受消费者的欢迎。运输途中不应该以同样的方式吗?继续阅读…
你应该进监狱在公共汽车或地铁的成本?
很难相信一个严重级别的力量改善地铁系统或使乘客和运输工人安全。根据我们目前的法律,后果是非常严重的:高达300美元的罚款(133 x基地铁路票价),10天,可能终生的犯罪记录。继续阅读…
WMATA确实有一个计划来恢复客流量,一切主张已经暗示
这个周末,费西迪基在《华盛顿邮报》报道,WMATA董事会没有看到,讨论,或者设计一个计划逆转危险客流量下降在火车和公共汽车。星期三,他有这样一个计划,一个26-page文档WMATA的部门创建了5个月前计划和性能。继续阅读…
总线转换# 4:使总线+铁路票价转移更公平
有些人花费很长的车程,当铁路可以提供更快的旅行。或者他们甚至带着两辆公交车转移。为什么?因为地铁的票价结构惩罚人们坐公共汽车和火车。继续阅读…
让公交车更好在巴尔的摩,里士满和华盛顿地区商业团体说
巴尔的摩、华盛顿和里士满都应该优先考虑他们的巴士服务车道,快登机,更好的信息,等等。这些建议来自华盛顿更大的伙伴关系,条状的企业主导的组织刚刚发布了一个新问题简短的巴士服务。继续阅读…
地铁正在测试一种不用现金的公交路线
地铁正试图加快乔治亚大道79总线通过消除现金付款。这可以节省乘客很多时间,但也引发了股市的问题。继续阅读…
TJ Oshie并不是唯一的骑手缺乏表现
首都边锋TJ Oshie乘坐地铁到周一斯坦利杯决赛的四场,像他一样游戏三个周末。就像每天乘客有时发现,他SmarTrip没有足够的资金来支付车费。继续阅读…
地铁原因:地铁是结束其自由转会VRE和MARC骑手
程序允许弗吉尼亚州铁路表达(VRE)和马克•乘客免费使用地铁通勤铁路系统中断时即将结束6月30日,所涉及的机构说。“地铁选项”,提供了一个有限的好处有些骑士了至少十年,将被取消,没有明确的替代计划。继续阅读…
上座率低,不是低票价,负责TheBus微薄的收入
乔治王子县正在研究如何改进“TheBus”,其局部总线服务。所有当地的交通系统在环城公路,TheBus迄今为止最小的分数的运营成本由票价,所以有很强的金融激励增加客流量。但首先我们要问:为什么不是TheBus赚更多的钱?继续阅读…
特区议会的一项法案将合法化逃税。这就是为什么活动人士说这是必须的。
随着地铁打击逃税,这合法化法案消除刑事处罚和降低最高罚款100美元。当地活动家和议会成员说,当前的政策有一个不成比例的种族的影响。继续阅读…
