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早餐链接:预算的一天
苏打水,也许;米,没有;通勤税吗?为政府工作;你的表现会有多高呢?;11小时的运输操作援助?;BRAC ?停车帽;i - 66变得稍微更广泛;Shoup@NBM;为什么精明增长是聪明。继续阅读…
地铁不是纽约地铁,第1部分:快速铁路和地铁
地铁的票价结构最近在《华盛顿邮报》受到了一些批评。周日的社论认为,公交车费需要上升,而僵局博士说他们太复杂。引用其他系统包括纽约,所有游乐设施五个区,在铁路、公共汽车或组合,所有费用2.25美元。医生建议我们不会采用这样的一个系统,因为…继续阅读…
是联邦运输效益真的不好吗?
联邦政府应该停止运输效益。现在,我有你的注意力,听我说完。联邦雇员在国家首都地区直接运输到每月230美元,他们可以用它来支付运输或中型客运共乘服务。半岛手机登录为了获得利益,他们不得不放弃停车特权。虽然这个政策鼓励交通…继续阅读…
MetroAccess削减仍
虽然许多交通主张呼吸松了一口气当他们得知WMATA临时总经理sarl“FY2011提出经营预算包括更少的服务比最初提出的削减前总经理Catoe提出的预算,仍存在若干重大削减服务,包括削减MetroAccess。这就是…继续阅读…
地铁分析“峰的峰”选项
WMATA员工制定两种选择实现的“峰的峰”电荷更紧密地针对拥挤的核心系统,作为倡导者和一些董事会成员要求。除了10¢和20¢系统替代了之前,他们评估一个选择,费用仅为骑士退出中央…继续阅读…
早餐链接:扭曲的地铁
马里兰是一个“游手好闲者”;讨论“峰的峰”;共和党人数和新航线;坏的时候在一些公共汽车;有轨电车有空吗?也许有些地方;你的友好的PSA自行车道;眼睛在街上增值。继续阅读…
董事会讨论3点,4美元平车费、停车费等等
在昨天的会议上,董事会成员WMATA终于到谈判的黄铜钉个人费用增加和削减服务。各成员发言对深夜服务和机票,停车费用,bus-rail转移。吉姆·格雷厄姆他倡导关注晚间服务。他主张保留当前的3点关门时间,而不是…继续阅读…
WMATA考虑50度,core-only peak-of-the-peak票价
WMATA员工将评估MetroRiders。Org/Greater大华盛顿/聪明增长联盟推荐代替广义peak-of-the-peak装50¢之一只适用于旅行的“拥挤的核心。“在昨天的董事会上,阿灵顿的克里斯·齐默尔曼提出的信三…继续阅读…
票价上涨失去更多不必要的骑手
最近的预算提案的总经理减少削减服务使巨大的进展,但随着最近来信交通倡导者认为,拟议的票价增加还会流出了更多不必要的骑手。票价反而增加了”是政治上的权宜之计的方法全面提高票价,”信中说。继续阅读…
sarl提出削减预算少得多的服务
WMATA临时通用理查德sarl修正提出FY11营业预算大幅削减提议削减服务。他将他的建议到今天的董事会。sarl设法减少服务减少削减部门成本和增加一些收入,但最大的变化是恢复使用资本的策略…继续阅读…
