文章标记吉姆·格雷厄姆
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WMATA应该花资本更快或保存操作吗?
WMATA约有2.26亿美元的资本美元坐在银行在任何给定的时间,因为他们的资本支出落后于实际的资金来自政府。在上周的金融委员会会议上,董事会成员讨论是否将这笔钱用于运营成本或试图加快资本项目。地铁前重要的资本融资协议…继续阅读…
迈克尔在哪里?直流需要活跃WMATA董事会成员
WMATA委员会在今天早上的会议上客户服务委员会操作和安全、直流议员吉姆·格雷厄姆提出的程序性投票的担忧源于缺乏替代董事会成员和一份议员迈克尔·布朗。根据该委员会的规定,管辖的其他成员(如Graham)没有…继续阅读…
下午链接:所有的家庭
孩子+公交车=挑战;密集的住房是bd官方网站登录入口家庭;我在收音机,两次;新的白天停车在亚当斯摩根;直流变钱雪,亚历山大的sno钱;另一个减税;MARC面积很拥挤。继续阅读…
WMATA董事会批准的公众听证会
今天早上,WMATA董事会批准公开听证包括尽可能广泛的范围的选择为他们的1.9亿美元的预算缺口。除了选择员工放置在该摘要,董事会成员要求添加的所有额外的想法提出的乘客的咨询委员会,更大更大的华盛顿,MetroRiders。Org和其他人。员工…继续阅读…
是使用资本操作节省我们的服务或抵押未来?
WMATA面临艰难的决定是否使用资本基金“预防性维护”,目前由经营预算。在最近的争论关闭WMATA 4000万美元的预算缺口,地铁董事会成员吉姆·格雷厄姆和克里斯·齐默尔曼表达似乎大相径庭的公共视图。格雷厄姆说:“最好的…继续阅读…
董事会批准没有削减服务
WMATA董事会刚刚批准了一项FY2010预算计划就像选择4,没有服务的增加减少,全面票价10¢的附加费。阿灵顿的克里斯·齐默尔曼创建一项决议,修改选项4基于昨晚听到他和其他成员。其中是一个指令做出更大的削减行政代替一些使用的资本…继续阅读…
早餐链接:切割、停止和放缓
董事会成员讨论Catoe预算;在减少而不是乘坐;停在伯克,停在高速公路上;聪明的言辞,愚蠢的行为;不再Barnesville speedsville;苏禄人在地铁里;因素驱动不开车。继续阅读…
格雷厄姆,阿尔伯特并允许公众听证会的几个选项
昨天,我表达了我的失望,WMATA董事会投票的公众听证会FY2010预算阻止针对一个更大的票价上涨临时有时一天或组的骑手。我还是很失望。然而,我还用比平常更清晰的语言,,最终攻击更尖锐的方式比,反射后,似乎是适当的。继续阅读…
